Dipl.-Ing. (FH) Thomas Kuther

Mercedes-Benz hat in Peking ein Entwicklungszentrum eröffnet und dabei die spektakuläre Studie G-Code präsentiert. Angetrieben wird das futuristische Hybridfahrzeug von einem Elektromotor sowie einem Verbrennungsmotor, der mit Wasserstoff betrieben wird.

Es wäre zu schön um wahr zu sein und könnte auch die Elektromobilität von schweren Fahrzeugen vorantreiben: Die Hightech-Schmiede Lockheed Martin arbeitet an einem kompakten Fusionsreaktor, der bereits in zehn Jahren einsatzbereit sein soll und die Größe eines Containers hat.

Mit zwei neuen Produktionslinien für den Bau von Hochvoltspeichern und Elektro-Motoren am Standort Dingolfing will sich BMW auf die Einführung von Plug-in-Hybridfahrzeugen in den Kernmarken-Modellen vorbereiten.

Amerikanische Wissenschaftler haben einen Bio-Akku auf Zuckerbasis entwickelt, der eine Ladungsdichte von rund 596 Ah/kg erreichen soll – das ist mehr als das Zehnfache herkömmlicher Lithium-Ionen-Akkus, die nur auf etwa 42 Ah/kg kommen.

Ein solarbetriebenes Filtersystem, das aus verschmutztem Brackwasser hochwertiges Trinkwasser erzeugen kann, haben die Wasseringenieurin Andrea Schäfer und der Experte für Photovoltaik Bryce Richards entwickelt und in Tansania erfolgreich getestet. Ihre Ergebnisse werten sie jetzt am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) aus.

Mit dem DeepFlight Dragon will der Unterwasser-Flugpionier Graham Hawkes die Aera der Personal Submarines einläuten. Der Dragon ist intuitiv zu bedienen und taucht im Notfall automatisch auf

Im Rahmen des öffentlich geförderten Gemeinschaftsprojekts „Green Rex” entwickeln die KSPG AG und FEV GmbH in enger Zusammenarbeit mit dem Fraunhofer ICT einen Range Extender für Erdgasbetrieb und testen ihn auf seine Alltagstauglichkeit.

Volkswagen hat gestern in der Gläsernen Manufaktur in Dresden den ersten XL1 an einen Kunden ausgeliefert. Zusammen mit seiner Familie nahm Dr. Christian Malorny aus Berlin seinen Diesel-Plug-In-Hybrid entgegen.

Ein elektrisch angetriebener Citroën C1 mit einer Aluminium-Luft-Batterie wurde auf dem Circuit Gilles-Villeneuve bei Montreal erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Mit der Aluminium-Luft-Technologie soll eine elektrische Reichweite von 1600 km möglich sein.

Das Prinzip erinnert an die gute alte Rohrpost: Chinesische Wissenschaftler haben einen neuartigen Hochgeschwindigkeitszug entwickelt, der in einer evakuierten Röhre theoretisch 2900 km/h erreichen könnte.

Lizensierte Funkamateure unter den Besatzungsmitgliedern der Internationalen Raumstation ISS können nun mithilfe eines Amateurfunksenders Live-Videobotschaften an Funkamateure auf der Erde senden.

Die Elektromobilität soll flügge werden: Der größte europäische Flugzeugbauer Airbus will mit Hybrid- und Elektroantrieben in den Markt für kleinere Flugzeuge einsteigen.

Steuerzahler aufgepasst: Antennengewinne sollen steuerpflichtig werden. Über einen entsprechenden Gesetzentwurf wird heute im Deutschen Bundestag abgestimmt. Er sieht vor, dass der Gewinn von Anlagen mit einem Antennengewinn von >0 dB gegenüber isotropen Strahlern ab sofort steuerpflichtig ist. Die Neuregelung soll für Sende- und Empfangsantennen gleichermaßen gelten und kann bei Kleinanlagen auch pauschaliert abgeführt werden.

Nach 116 Jahren ist der erste Porsche von 1898 wieder aufgetaucht und kann im Porsche-Museum in Stuttgart-Zuffenhausen bestaunt werden. Das „Egger-Lohner-Elektromobil Modell C.2 Phaeton“ von Ferdinand Porsche erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 35 km/h und hatte eine Reichweite von 80 km.

Fortschrittliche Applikationen stellen steigende Anforderungen an die Komponenten, wobei Standard-Technologien oft überfordert und ineffizient sind. Polymer-Kondensatoren sind die Lösung.

Nach drei Jahren Entwicklung hat die Proton Motor Fuel Cell GmbH in Puchheim bei München ein neues Brennstoffzellen-Stackformat vorgestellt, mit dem sich höhere Leistungsklassen realisieren lassen. Der neue Stack PM400 ist für elektrische Leistungen bis zu 30 kW ausgelegt.

New Yorker Tüftler haben den flexiblen Fahrradmotor FlyKly entwickelt. Dabei handelt es sich um ein Hinterrad mit einem in den Speichen befestigten kleinen Elektromotor, der sich über das Smartphone via App steuern lässt.

Mehr als 16 000 Kilometer legen die neuen Diesel- Hybridmodelle des Range Rover auf einer einzigartigen Testfahrt zurück. Die Berge Kirgistans mit Höhen von rund 4000 Metern halten dabei besondere Bewährungsproben für den Luxus-SUV mit seinem innovativen Antriebskonzept bereit, der im Frühjahr 2014 auf dem Markt erscheinen wird.

X2- und Y2-Kondensatoren sorgen dafür, dass sich am Stromnetz betriebene Geräte nicht gegenseitig stören. Diese Aufgabe erfüllen sie so unauffällig, dass sie meist so wenig beachtet werden wie das Editorial einer Zeitschrift.

Elektroautos mit Brennstoffzellen bieten eine größere Reichweite als rein batterieelektrisch betriebene Autos. Damit sie zu einem Bestandteil künftiger Mobilität werden, ist der Aufbau einer starken Brennstoffzellen-Zulieferindustrie erforderlich. Dafür hat das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) nun eine wichtige Voraussetzung geschaffen: Ein neues Werkzeug, das „Auto-Stack-Tool“, zum Entwickeln und Qualifizieren von Brennstoffzellen.

Wissenschaftler des Forschungszentrums Jülich und der TU Berlin haben ein Katalysatormaterial für Brennstoffzellen entwickelt, das mit einem Zehntel der bisher typischen Menge an Platin auskommt.

Wenn das GPS einmal aussetzzt ist das für Autofahrer sicher lästig, für militärische Einsätze kann es jedoch katastrophal enden. Deshalb Entwickelt die DARPA nun an einem ohne GPS funktionierenden Navi-Chip.

Im März wußte Oma Duck noch nicht, wie der Nachfolger ihres alten Elektroautos von Detroit Electric aussehen wird. Jetzt ließen die Detroiter die Katze endlich aus dem Sack und präsentierten den Supersportler SP.01.

Der luftlose Reifen für Pkw ist schon lange ein Traum der Reifenentwickler. Mit einem neuen Modell, dem ContiSpringContact 1, sind die Entwickler von Continental in Hannover-Stöcken nun einen guten Schritt weiter gekommen.

Endlich kann Donald Ducks Großmutter Dorette Duck ihr Elektroauto aus den frühen 1900er Jahren durch ein neues ersetzen – denn nach 70 Jahren Pause fertigt Detroit Electrics wieder Elektroautos.

Der Akku-Konfektionär BMZ wird an seinem Firmenstammsitz in Karlstein bei Aschaffenburg in Kürze mit dem Bau von Europas erster weitestgehend vollautomatisierten Akkupack-Fertigung beginnen.

Fast täglich erreichen uns neue Meldungen, wie man Smartphone-Akkus auch laden kann. Der onE Puck der US-amerikanischen Epiphany Labs ermöglicht ein Wiederaufladen des Smartphones mithilfe einer heißen Tasse Kaffee oder auch eines eiskalten Colas.

Es funktioniert wie beim Instant-Kaffee: man nehme Nanopartikel aus Silizium, gebe Wasser dazu – und schon hat man frischen „Instant“-Wasserstoff. Mit dem lassen sich via Brennstoffzelle portable Geräte mit Strom versorgen. Ermöglichen soll dies die Forschung von Wissenschaftlern der Universität Buffalo (UB).

Linear Technology hat den Hochspannungsbatterie-Monitor LTC6804 vorgestellt. Der Baustein ist konzipiert für Hybrid- und Elektrofahrzeuge sowie andere Systeme, die von einer Mehrzellen-Hochspannungsbatterie gespeist werden.

In einer feierlichen Preisverleihung wurden am Abend des ersten Messetages der eCarTec 2012 die Gewinner des 4. eCarTec Awards – Bayerischer Staatspreis für Elektromobilität – ausgezeichnet. Der Award wurde in diesem Jahr in insgesamt acht Kategorien ausgerufen und ist mit 60.000 € dotiert.

Hysata hat eine „kapillargespeiste Elektrolysezelle“ entwickelt, die grünen Wasserstoff aus Wasser mit einer Zelleffizienz von 98 Prozent produzieren kann.

Kondensatoren gibt es in diversen Bauformen für unterschiedliche Anwendungen. Welcher Kondensatortyp der richtige ist, hängt vom Einsatz ab.

Ohne Battery Balancing bestimmt in einem Mehrzellen-Akku stets die schwächste Zelle darüber, welche Kapazität das Gesamtsystem hat. Da einzelne Zellen aber unterschiedlich altern, kann man selbst mit einer gewissenhaften Selektion nicht sicherstellen, dass alle Zellen eine identische Kapazität aufweisen. Es braucht andere Ansätze.

Der Einschaltstrom einer Stromversorgung ist oft deutlich höher als der Nennstrom, wird aber in vielen Datenblättern nur am Rande erwähnt. Das kann zu Schwierigkeiten führen.

Wiederaufladbare Batterien gibt es in vielen Technologien. Wie aber lädt man welche Technologie am sinnvollsten? Raphael Eckert vom Batteriehersteller GS YUASA gibt Tipps zum Laden von Bleibatterien.

Immer mehr Geräte werden mit Li-Ion-Akkus betrieben – aber das Design anwendungsspezifischer Akkus ist für viele Entwickler dennoch ein Buch mit sieben Siegeln. Wir erklären, worauf es dabei ankommt.

Lithium-Ionen-Akku-Rundzellen der Bauform 21700 sind derzeit stark im Kommen, bieten sie gegenüber den 18650er-Zellen doch einige Vorteile. Aber bedeutet dies das Aus für die 18650er?

Der Ladungszustand sowie Defekte an Lithium-Ionen-Akkus kann mit einer neuen, von Mainzer Forschern entwickelten Methode berührungsfrei ermittelt werden.

Auf der diesjährigen IFA in Berlin stellt das US-Startup Zendure ein portable Heim-Energiesystem vor. Die SuperBase V ist laut Hersteller das erste System mit Semi-Solid-State-Akkus. Die Kapazität 6,4 kWh ist flexibel bis auf 64 kWh erweiterbar.

Ein Aluminium-Schwefel-Akku, der aus kostengünstigen, reichlich vorhandenen Materialien hergestellt wird, könnte eine kostengünstige Reservespeicherung für erneuerbare Energiequellen bieten.

Das Bostoner Start-up Polyjoule hat einen Akku aus Kunststoff vorgestellt, der völlig ohne Metalle auskommt. Die Akkus basieren auf leitfähigen Kunststoffen, die preiswert herzustellen und einfach zu verarbeiten sind.

Den ersten geländegängigen und Hindernisse wie Gehsteigkanten und Spalten überwindenden und sogar Treppen steigenden Elektrorollstuhl hat das Wiener Unternehmen Help-24.at vorgestellt.

Elektrolytkondensatoren bieten eine höhere Kapazität für ein bestimmtes Volumen als andere Kondensatortechnologien. Richtig spezifizierte Elektrolytkondensatoren können in anspruchsvollen Industrieanwendungen eine Lebensdauer von mehr als 20 Jahren erreichen. Dieser Beitrag erklärt den Aufbau eines Elektrolytkondensators und seine Betriebseigenschaften.

Der Natrium-Ionen-Akku-Hersteller Natron Energy und Clarios, Hersteller von Niederspannungs-Batterietechnologien für die Mobilität, wollen bei der Produktion der weltweit ersten serienmäßigen Natrium-Ionen-Akkus zusammenarbeiten. Schon im nächsten Jahr soll die Massenproduktion starten.

Lithium-Ionen Akkus altern, aber der Grad der Alterung lässt sich nicht einfach bestimmen. Eine schnelle und detaillierte Diagnose hingegen ermöglicht ein Verfahren, das die TU Chemnitz jetzt entwickelt hat.

Wie man Lithium-Ionen-Akkus am besten behandeln sollte, wissen nur wenige Anwender - und noch immer sind viele hartnäckige und unzutreffende Gerüchte im Umlauf. Damit möchten wir endlich einmal aufräumen und Ihnen zehn Fakten verraten, die Sie über Lithium-Ionen-Akkus unbedingt wissen sollten.

Um die Batterien der Zukunft zu entwickeln, haben Partner aus Wissenschaft und Industrie aus ganz Europa die Forschungsinitiative Battery 2030+ auf den Weg gebracht.

Forscher der UCLA und der Stanford University haben einen kostengünstigen thermoelektrischen Generator entwickelt, der nachts erneuerbare Energie aus der Kälte des Weltraums erzeugen kann.

Leistungsstarke Lasten sind beim Einschalten für Sicherungen und Bauelemente ein großer Stressfaktor, da hierbei sehr hohe Ströme fließen. Vermeiden lassen sich diese mit Einschaltstrombegrenzern auf der Basis von NTC- und PTC-Thermistoren, die auch kombiniert eingesetzt werden können.

Land Rover und das Rote Kreuz kooperieren bei der Hilfe für Menschen in entlegenen Gebieten, die anfällig für Katastrophen sind. Laut „World Disaster Report“ des Roten Kreuzes können 2018 rund 134 Mio. Menschen in aller Welt humanitäre Hilfe benötigen.

Elektrolytkondensatoren sind Schlüsselkomponenten in Netzteilen. Ihre Lebensdauer beeinflusst auch die Nutzungsdauer des Endgerätes. Wie aber lässt sich die zu erwartende Lebensdauer abschätzen?

Zuverlässige Stromversorgungen sind eine Grundvoraussetzung für geringe Ausfallraten von Elektrogeräten. Dieser Beitrag erklärt typische Probleme bei Stromversorgungen und wie man sie vermeidet.

Leuchtdioden finden sich als hoch effiziente und Energie sparende Lichtquellen zunehmend auch in Beleuchtungsanwendungen. Welche Möglichkeiten der Ansteuerung es gibt und worauf Sie dabei achten sollten, verraten wir Ihnen in diesem Beitrag.

Die Toyota Mobility Foundation nimmt den Kampf gegen Krankheiten auf, welche die Mobilität einschränken: Ein Ideenwettbewerb belohnt die Entwicklung intelligenter Mobilitäts­lösungen. Als Siegprämie winken den Gewinnern eine Million US-Dollar für die beste Idee.

Je schneller ein Lithium-Ionen-Akku geladen wird, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, ihn irreversibel zu schädigen. Forscher haben nun die dafür verantwortlichen elektrochemischen Vorgänge entschlüsselt – und geben Ratschläge für bessere Batterien.

Wissenschaftler erforschen die Kernfusion mit verschiedenen Versuchsanlagen. Beliebt ist der Tokamak-Reaktor, ein torusförmiger Fusionsreaktor, der auf der Methode des magnetischen Plasmaeinschlusses beruht. Einen solchen Reaktor betreibt das Korea Institute of Fusion Energy, wo Wissenschaftler nun einen neuen Rekord aufgestellt haben, indem sie superheißes Plasma 30 Sekunden lang aufrechterhalten haben.

Elektroautos, Plug-in-Hybridfahrzeuge, Roboter und Industriemaschinen müssen bald nicht mehr über Kabel mit Strom versorgt werden, denn die kabellose Übertragung großer Leistungen macht inzwischen echte Fortschritte.

Es muss nicht immer Wechselstrom sein – es gibt durchaus sinnvolle Alternativen. Wir verraten Ihnen, in welchen Anwendungen sich mittels Gleichstromübertragung die Energieeffizenz deutlich steigern lässt.

Als Störschutzbauelemente in Netzeingangsfiltern von direkt am Stromnetz betriebenen Geräten werden häufig metallisierte Folienkondensatoren eingesetzt. Jedoch fallen solche X- und Y-Kondensatoren immer wieder vorzeitig aus. Hier erfahren Sie, warum das so ist und wie sich solche Ausfälle mit geeigneten Qualitätssicherungsmaßnahmen verhindern lassen.

Als Schnittstelle zwischen Gerät und Ethernetkabel übernimmt der Ethernet-Transformer wichtige Funktionen. Deshalb sollten bei der Wahl eines LAN-Übertragers unbedingt einige Aspekte beachtet werden.

Einem Team unter der Leitung der University of Surrey ist es gelungen, die von hauchdünnen Photovoltaik-Paneelen absorbierte Energie um 25 Prozent zu erhöhen.

Das schwedische Unternehmen Jetson hat einen einsitzigen Multikopter für einen Preis von 80.000 € vorgestellt. Die ersten Exemplare sollen im Herbst 2022 ausgeliefert werden.

Die stromkompensierte Drossel ist ein wichtiges, aber nicht einfaches Bauteil, das vor allem zur Unterdrückung von Funkstörungen eingesetzt wird. Wir geben einen Überblick über Aufbau und Wirkungsweise.

Ingenieure des Massachusetts Institute of Technology (MIT) und des National Renewable Energy Laboratory (NREL) haben einen Thermogenerator auf Basis einer thermophotovoltaischen Zelle entwickelt, der Hitze direkt in Strom umwandelt.

Eine Kombination mikroskopischer Verfahren rückt leistungsfähigere Batteriematerialien in greifbare Nähe. Das zeigt eine mittelhessische Forschungsgruppe in „Advanced Energy Materials“. Das Team schaffte es, zu zeigen, wie die Verbindung Lithium-Nickel-Oxid aufgebaut ist – eine Voraussetzung dafür, das Material erfolgreich in Lithium-Ionen-Batterien einzusetzen.

Das Editorial „Nachhaltig auf dem Weg zur Strom-Apokalypse“ in der diesjährigen Ausgabe 3 der ELEKTRONIKPRAXIS und auf www.elektronikpraxis.de wurde heiß diskutiert. Die Aussage, dass unser Stromnetz mit Ökostrom alleine zusammenbrechen würde, wollten viele Leser so nicht stehen lassen. Unser Autor legt nach.

X2- und Y2-Kondensatoren sorgen dafür, dass sich am Stromnetz betriebene Geräte nicht gegenseitig stören. Diese Aufgabe erfüllen sie so unauffällig, dass sie meist so wenig beachtet werden wie das Editorial einer Zeitschrift.

Zeva Aero will ein elektrisch senkrecht startendes und landendes Fluggerät (eVTOL) als Ein-Personen-Lufttaxi auf den Markt bringen. Für jemanden, der es sich vorstellen kann, kopfüber, mit dem Gesicht nach unten und im Stile von Superman über die Stadt zu schweben, bietet das Konzept einige interessante Vorteile.

Schaltnetzteile verursachen leitungsgebundene Störungen, da sie auf der Netzseite Funkstörspannungen erzeugen. Dadurch können andere am Netz versorgte Geräte massiv gestört werden. Zur Unterdrückung der erzeugten Funkstörspannung helfen Netzfilter. Diese können einfach aus passiven Bauelementen wie stromkompensierte Netzdrosseln sowie X- und Y-Kondensatoren entworfen werden. Dieser Artikel befasst sich mit dem Entwurf eines Einphasennetzfilters.

Ein Belastungstest der besonderen Art ist dem Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) gelungen: Das Institut demonstrierte im Dauerbetrieb einer 100-kW-Brennstoffzelle eine wöchentliche Fahrleistung von mehr als 5600 km.

Das von Rolls-Royce entwickelte vollelektrische Flugzeug „Spirit of Innovation“ soll den Geschwindigkeitsrekord für ein vollelektrisches Flugzeug gebrochen haben.

Um Bauteilüberlastungen in der Schaltung vorzubeugen, sollten bei der Auswahl von Sicherheitskondensatoren einige wichtige Dinge berücksichtigt werden. Dazu zählen: Sicherheitsanforderungen, Art der Filterung, Vor- und Nachteile verschiedener Kondensatortypen, Konsequenzen etwaiger Bauteilausfälle und einiges mehr.

Der angeblich laut Maya-Kalender für den 21. Dezember 2012 geplante Weltuntergang muss ausfallen – da sind sich NASA-Experten sicher und haben für den Tag danach schon mal ein Video veröffentlicht.

Lithium-Ionen-Akkus waren gestern – in den Hybridautos von morgen werden Federspeicher mechanische Energie ohne Umwandlungsverluste zwischenspeichern. Das jedenfalls ist das Ziel des indischen Start-up-Unternehmens Springtec Inc., das heute sein Aufzieh-Hybridauto Springster präsentierte.

Morgendlicher Herbstklassiker: Fluchende Autofahrer, die nicht in Richtung Arbeitsplatz starten können, weil der Wagen nicht anspringt. Die Batterie hält unverändert den Titel als Pannenursache Nummer eins. Obwohl moderne Fahrzeuge mit immer mehr Stromverbrauchern ausgestattet sind, sehen Experten des TÜV SÜD die Ursachen für die Batterietiefs in erster Linie woanders: zu alt, zu schlecht gewartet! Ein Überblick von den Fahrzeugprofis – Tipps für die Pflege der Energiezentrale inklusive.

Nach erfolgreichem Einsatz in Zügen soll Magnetschwebetechnik den Verkehr revolutionieren.