Dipl.-Ing. (FH) Thomas Kuther

Studenten vom „GreenTeam Uni Stuttgart“ haben eine neue Bestmarke für die Beschleunigung elektrisch angetriebener Fahrzeuge aufgestellt. Nach mehreren Versuchen unterboten sie den bisherigen Schweizer Rekord und sprinteten von 0 auf 100 km/h in 1,779 Sekunden.

Es ist ein kompaktes, überschaubares Gepäckstück, das die neue Besatzung der Internationalen Raumstation ISS – Kosmonaut Oleg Kononenko, Astronaut Kimiya Yui und Astronaut Kjell Lindgren – heute bei ihrem Start mit an Bord ihrer Sojus-Rakete haben: Der Kontur-2-Joystick des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) fliegt mit zu seinem neuen Bestimmungsort.

Nach 21 Monaten Produktionszeit rollt der letzte Porsche 918 Spyder exakt nach Terminplan aus der Manufaktur in Stuttgart-Zuffenhausen. Das Vermächtnis des Technologieträgers reicht allerdings weit über seine Produktionszeit hinaus: Künftige Sportwagen-Generationen werden direkt von den Innovationen des 918 Spyder profitieren.

Das Transportsystem Hyperloop, das Passagiere in Kapseln mit Schallgeschwindigkeit durch Röhren befördert, soll bald Realität werden: Das Weltraumunternehmen SpaceX will eine Hyperloop-Teststrecke bauen und hat einen Wettbewerb um die optimale Hyperloop-Kapsel gestartet.

Vor 50 Jahren fuhr der erste Bosch-Prototyp mit elektronischer Getriebesteuerung. Der Schaltknüppel im Glas 1700, einer modernen Mittelklasselimousine, bewegte sich damals wie von Geisterhand.

Ab sofort startet der Vorverkauf für den neuen Passat GTE. Mit dem als Variant und Limousine angebotenen GTE führt Volkswagen die Reihe der Plug-in-Hybrid-Modelle fort. Die Preise für den Passat GTE beginnen bei 45.250 € für den Variant und 44.250 € für die Limousine.

Nissan hat einen elektrischen e-NV200 Kastenwagen zum ultimativen Partymobil umgebaut. Mit dem PART e-VAN getauften Fahrzeug auf Basis des rein elektrisch angetriebenen Kleintransporters will der Autobauer die Zuschauer des UEFA Champions League Finales schon vor dem Anstoß in Partylaune bringen.

Ungarische Tüftler haben mit dem Prototypen Flike den weltweit ersten bemannten Flug eines Tricopters absolviert. Ziel des Projekts ist ein persönlicher Tricopter für jedermann.

Wissenschaftlern ist es gelungen, elastische Akkus hoher Kapazität aus Zellstoff herzustellen. Die Forscher der Königlichen Technischen Hochschule Stockholm und der Universität Harvard nutzen aus Holzfasern von Bäumen gewonnene Nanozellulose zur Herstellung eines elastischen, schaumstoffähnlichen Akkumaterials, das unempfindlich ist gegen Stöße und andere mechanische Belastungen.

In der Brennstoffzellen-Forschung ist Toyota ein Durchbruch gelungen, der zu effizienteren und haltbareren Brennstoffzellen führen könnte. Toyota und das Japan Fine Ceramics Center (JFCC) haben eine Beobachtungstechnik entwickelt, die es erlaubt, das Verhalten von Platinpartikeln in Nanometer-Größe bei chemischen Reaktionen in der Brennstoffzelle zu überwachen.

Ein Belastungstest der besonderen Art ist dem Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) gelungen: Das Institut demonstrierte im Dauerbetrieb einer 100-kW-Brennstoffzelle eine wöchentliche Fahrleistung von mehr als 5600 km.

Die Sieger der eTourEurope stehen fest: Unter fünf teilnehmenden Nationen hatte schließlich Thorsten Elixmann aus Deutschland in seinem Peugeot 106 in der Kategorie C2 (Fahrzeuge mit Reichweite unter 250 km) die Nase vorn.

Jülicher Wissenschaftler haben einen Feststoff-Lithium-Ionen-Akku entwickelt, der bei Unfällen und Fehlern nicht in Brand geraten oder auslaufen kann und sich somit bestens für den Einsatz in Elektro- und Hybridautos eignet.

Der erste Solar-Radweg der Welt, die „SolaRoad“ im nordholländischen Krommenie, hat in den ersten sechs Monaten über 3000 kWh elektrische Energie geliefert und damit die Erwartungen übertroffen.

In Norwegen wurde die weltweit erste batterieelektrische Auto- und Passagierfähre in Betrieb genommen. Ihr Verbrauch liegt pro Strecke bei lediglich 150 kWh – so viel wie ein norwegischer Standardhaushalt in drei Tagen benötigt.

Der voll funktionsfähige Nachbau eines „Lichtrenners“ aus dem Film „Tron: Legacy“ hat in einer Auktion von RM-Sotheby’s für 77.000 US-$ den Besitzer gewechselt.

Andere Hersteller von elektronischen Komponenten verlagern ihre Fabriken ins Ausland. FTCAP dagegen ist der letzte Hersteller, der Elektrolytkondensatoren noch komplett in Deutschland fertigt. Im Interview erläutert Geschäftsführer Dr. Thomas Ebel die Hintergründe.

Wer einen Toyota fährt, hat künftig die Million im Visier: Der japanische Autohersteller stellt seine Fahrzeuge jetzt auf einen siebenstelligen Kilometerzähler im Tacho um.

Suzuki hat heute bekannt gegeben, dass zur Einführung des Vitara in Deutschland eine absolute Weltneuheit in Sachen Autoglas eingeführt wird: ab Sommer 2015 haben Suzuki-Kunden die Möglichkeit, die Autoverglasung ihrer Sehstärke entsprechend anpassen zu lassen.

Mit der Eröffnung einer neuen Wasserstoff-Tankstelle in Hamburg bekennt sich Shell zum Ausbau der Wasserstoff-Infrastruktur in Deutschland und weltweit.

Audi startet mit einem gründlich überarbeiteten R18 e-tron quattro in die Saison 2015. In der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC und bei den 24 Stunden von Le Mans als Saisonhöhepunkt tritt Audi mit einem leistungsfähigeren Hybrid-Sportwagen in der 4-Megajoule-Klasse an.

Der Luxus-Van Concept V-ision e mit Hybridantrieb zeigt auf dem Automobil-Salon in Genf das Entwicklungspotenzial der V-Klasse. Für den Vortrieb sorgt ein hocheffizientes Doppelherz aus Benzin- und Elektromotor, das eine Systemleistung von 245 kW und ein Systemdrehmoment von bis zu 600 Nm bei einem Normverbrauch von unter 3,0 l/100 km liefert und eine rein elektrischen Reichweite von bis zu 50 km bietet.

Es müssen nicht gleich 1000 PS wie beiom Quant E und F sein: In Genf präsentiert nanoFlowcell einen kleinen Bruder der beiden Supersportler, den Quantino. Der hat zwar nur 100 kW, seine Flusszelle und ein Niedervoltantrieb sollen ihm aber zu 1000 km Reichweite verhelfen.

Audi Tradition präsentiert einen außergewöhnlichen Neuzugang in seiner historischen Sammlung: einen „DKW Elektro Wagen“ von 1956.

Die eTourEurope – 9 Capitals – 9 Days ist Europas längste und anspruchsvollste Elektromobil-Rallye. Sie wird vom 8. bis 17. Mai 2015 europaweit gut 1000 Elektrofahrzeuge in Bewegung bringen. Dabei fahren 15 Teams in 9 Tagen durch 9 europäische Länder.

Geht es nach dem Pentagon-Forschungsarm DARPA, soll es bald möglich sein, Kleinsatelliten kurzfristig für weniger als 1 Mio. US-$ in die Erdumlaufbahn zu befördern. Denn das Projekt „Airborne Launch Assist Space Access“ (ALASA) geht in die zweite Phase. Mit Boeing als Partner sollen 2015 erste Flugtests und bis Sommer 2016 bis zu zwölf Tests für Orbitalstarts folgen. Bewährt sich das System, könnte das wichtig für den schnell wachsenden Kleinsatelliten-Markt und damit die kommerzielle Raumfahrt sein.

Die Elektrifizierung des Antriebs kommt. Daran werden auch die aktuell niedrigen Rohölpreise nichts ändern. Das machte Dr. Volkmar Denner, Vorsitzender der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH auf dem Car-Symposium in Bochum klar.

Statt wie bisher Energie- und Wärmeverluste einzelner Gebäude isoliert zu betrachten, analysieren Forscher erstmals einen kompletten Stadtteil. Basis der Analyse sind Luftbilder, die von Drohnen oder Heißluftballons aufgenommen werden.

Auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit präsentiert Volkswagen in diesem Jahr das Cross Coupé GTE. Mit der Weltpremiere der fünfsitzigen SUV-Studie gibt der Wolfsburger Autobauer einen Ausblick auf die neueste SUV-Baureihe, die erstmals mit einem V6-Plug-In-Hybridantrieb ausgestattet ist.

Hollywood hat es vorgemacht: In den 1980er Jahren brachte die Traumfabrik mit der Action-Serie Knight Rider einen sprechenden und vor allem selbstfahrenden Pontiac Firebird Trans Am namens K.I.T.T. ins Fernsehen. Knapp 30 Jahre später ist automatisiertes Fahren keine TV-Vision mehr, wie Bosch auf der CES in Las Vegas zeigt.

Hysata hat eine „kapillargespeiste Elektrolysezelle“ entwickelt, die grünen Wasserstoff aus Wasser mit einer Zelleffizienz von 98 Prozent produzieren kann.

Kondensatoren gibt es in diversen Bauformen für unterschiedliche Anwendungen. Welcher Kondensatortyp der richtige ist, hängt vom Einsatz ab.

Ohne Battery Balancing bestimmt in einem Mehrzellen-Akku stets die schwächste Zelle darüber, welche Kapazität das Gesamtsystem hat. Da einzelne Zellen aber unterschiedlich altern, kann man selbst mit einer gewissenhaften Selektion nicht sicherstellen, dass alle Zellen eine identische Kapazität aufweisen. Es braucht andere Ansätze.

Der Einschaltstrom einer Stromversorgung ist oft deutlich höher als der Nennstrom, wird aber in vielen Datenblättern nur am Rande erwähnt. Das kann zu Schwierigkeiten führen.

Wiederaufladbare Batterien gibt es in vielen Technologien. Wie aber lädt man welche Technologie am sinnvollsten? Raphael Eckert vom Batteriehersteller GS YUASA gibt Tipps zum Laden von Bleibatterien.

Immer mehr Geräte werden mit Li-Ion-Akkus betrieben – aber das Design anwendungsspezifischer Akkus ist für viele Entwickler dennoch ein Buch mit sieben Siegeln. Wir erklären, worauf es dabei ankommt.

Lithium-Ionen-Akku-Rundzellen der Bauform 21700 sind derzeit stark im Kommen, bieten sie gegenüber den 18650er-Zellen doch einige Vorteile. Aber bedeutet dies das Aus für die 18650er?

Der Ladungszustand sowie Defekte an Lithium-Ionen-Akkus kann mit einer neuen, von Mainzer Forschern entwickelten Methode berührungsfrei ermittelt werden.

Auf der diesjährigen IFA in Berlin stellt das US-Startup Zendure ein portable Heim-Energiesystem vor. Die SuperBase V ist laut Hersteller das erste System mit Semi-Solid-State-Akkus. Die Kapazität 6,4 kWh ist flexibel bis auf 64 kWh erweiterbar.

Ein Aluminium-Schwefel-Akku, der aus kostengünstigen, reichlich vorhandenen Materialien hergestellt wird, könnte eine kostengünstige Reservespeicherung für erneuerbare Energiequellen bieten.

Das Bostoner Start-up Polyjoule hat einen Akku aus Kunststoff vorgestellt, der völlig ohne Metalle auskommt. Die Akkus basieren auf leitfähigen Kunststoffen, die preiswert herzustellen und einfach zu verarbeiten sind.

Den ersten geländegängigen und Hindernisse wie Gehsteigkanten und Spalten überwindenden und sogar Treppen steigenden Elektrorollstuhl hat das Wiener Unternehmen Help-24.at vorgestellt.

Elektrolytkondensatoren bieten eine höhere Kapazität für ein bestimmtes Volumen als andere Kondensatortechnologien. Richtig spezifizierte Elektrolytkondensatoren können in anspruchsvollen Industrieanwendungen eine Lebensdauer von mehr als 20 Jahren erreichen. Dieser Beitrag erklärt den Aufbau eines Elektrolytkondensators und seine Betriebseigenschaften.

Der Natrium-Ionen-Akku-Hersteller Natron Energy und Clarios, Hersteller von Niederspannungs-Batterietechnologien für die Mobilität, wollen bei der Produktion der weltweit ersten serienmäßigen Natrium-Ionen-Akkus zusammenarbeiten. Schon im nächsten Jahr soll die Massenproduktion starten.

Lithium-Ionen Akkus altern, aber der Grad der Alterung lässt sich nicht einfach bestimmen. Eine schnelle und detaillierte Diagnose hingegen ermöglicht ein Verfahren, das die TU Chemnitz jetzt entwickelt hat.

Wie man Lithium-Ionen-Akkus am besten behandeln sollte, wissen nur wenige Anwender - und noch immer sind viele hartnäckige und unzutreffende Gerüchte im Umlauf. Damit möchten wir endlich einmal aufräumen und Ihnen zehn Fakten verraten, die Sie über Lithium-Ionen-Akkus unbedingt wissen sollten.

Um die Batterien der Zukunft zu entwickeln, haben Partner aus Wissenschaft und Industrie aus ganz Europa die Forschungsinitiative Battery 2030+ auf den Weg gebracht.

Forscher der UCLA und der Stanford University haben einen kostengünstigen thermoelektrischen Generator entwickelt, der nachts erneuerbare Energie aus der Kälte des Weltraums erzeugen kann.

Leistungsstarke Lasten sind beim Einschalten für Sicherungen und Bauelemente ein großer Stressfaktor, da hierbei sehr hohe Ströme fließen. Vermeiden lassen sich diese mit Einschaltstrombegrenzern auf der Basis von NTC- und PTC-Thermistoren, die auch kombiniert eingesetzt werden können.

Land Rover und das Rote Kreuz kooperieren bei der Hilfe für Menschen in entlegenen Gebieten, die anfällig für Katastrophen sind. Laut „World Disaster Report“ des Roten Kreuzes können 2018 rund 134 Mio. Menschen in aller Welt humanitäre Hilfe benötigen.

Elektrolytkondensatoren sind Schlüsselkomponenten in Netzteilen. Ihre Lebensdauer beeinflusst auch die Nutzungsdauer des Endgerätes. Wie aber lässt sich die zu erwartende Lebensdauer abschätzen?

Zuverlässige Stromversorgungen sind eine Grundvoraussetzung für geringe Ausfallraten von Elektrogeräten. Dieser Beitrag erklärt typische Probleme bei Stromversorgungen und wie man sie vermeidet.

Leuchtdioden finden sich als hoch effiziente und Energie sparende Lichtquellen zunehmend auch in Beleuchtungsanwendungen. Welche Möglichkeiten der Ansteuerung es gibt und worauf Sie dabei achten sollten, verraten wir Ihnen in diesem Beitrag.

Die Toyota Mobility Foundation nimmt den Kampf gegen Krankheiten auf, welche die Mobilität einschränken: Ein Ideenwettbewerb belohnt die Entwicklung intelligenter Mobilitäts­lösungen. Als Siegprämie winken den Gewinnern eine Million US-Dollar für die beste Idee.

Je schneller ein Lithium-Ionen-Akku geladen wird, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, ihn irreversibel zu schädigen. Forscher haben nun die dafür verantwortlichen elektrochemischen Vorgänge entschlüsselt – und geben Ratschläge für bessere Batterien.

Wissenschaftler erforschen die Kernfusion mit verschiedenen Versuchsanlagen. Beliebt ist der Tokamak-Reaktor, ein torusförmiger Fusionsreaktor, der auf der Methode des magnetischen Plasmaeinschlusses beruht. Einen solchen Reaktor betreibt das Korea Institute of Fusion Energy, wo Wissenschaftler nun einen neuen Rekord aufgestellt haben, indem sie superheißes Plasma 30 Sekunden lang aufrechterhalten haben.

Elektroautos, Plug-in-Hybridfahrzeuge, Roboter und Industriemaschinen müssen bald nicht mehr über Kabel mit Strom versorgt werden, denn die kabellose Übertragung großer Leistungen macht inzwischen echte Fortschritte.

Es muss nicht immer Wechselstrom sein – es gibt durchaus sinnvolle Alternativen. Wir verraten Ihnen, in welchen Anwendungen sich mittels Gleichstromübertragung die Energieeffizenz deutlich steigern lässt.

Als Störschutzbauelemente in Netzeingangsfiltern von direkt am Stromnetz betriebenen Geräten werden häufig metallisierte Folienkondensatoren eingesetzt. Jedoch fallen solche X- und Y-Kondensatoren immer wieder vorzeitig aus. Hier erfahren Sie, warum das so ist und wie sich solche Ausfälle mit geeigneten Qualitätssicherungsmaßnahmen verhindern lassen.

Als Schnittstelle zwischen Gerät und Ethernetkabel übernimmt der Ethernet-Transformer wichtige Funktionen. Deshalb sollten bei der Wahl eines LAN-Übertragers unbedingt einige Aspekte beachtet werden.

Einem Team unter der Leitung der University of Surrey ist es gelungen, die von hauchdünnen Photovoltaik-Paneelen absorbierte Energie um 25 Prozent zu erhöhen.

Das schwedische Unternehmen Jetson hat einen einsitzigen Multikopter für einen Preis von 80.000 € vorgestellt. Die ersten Exemplare sollen im Herbst 2022 ausgeliefert werden.

Die stromkompensierte Drossel ist ein wichtiges, aber nicht einfaches Bauteil, das vor allem zur Unterdrückung von Funkstörungen eingesetzt wird. Wir geben einen Überblick über Aufbau und Wirkungsweise.

Ingenieure des Massachusetts Institute of Technology (MIT) und des National Renewable Energy Laboratory (NREL) haben einen Thermogenerator auf Basis einer thermophotovoltaischen Zelle entwickelt, der Hitze direkt in Strom umwandelt.

Eine Kombination mikroskopischer Verfahren rückt leistungsfähigere Batteriematerialien in greifbare Nähe. Das zeigt eine mittelhessische Forschungsgruppe in „Advanced Energy Materials“. Das Team schaffte es, zu zeigen, wie die Verbindung Lithium-Nickel-Oxid aufgebaut ist – eine Voraussetzung dafür, das Material erfolgreich in Lithium-Ionen-Batterien einzusetzen.

Das Editorial „Nachhaltig auf dem Weg zur Strom-Apokalypse“ in der diesjährigen Ausgabe 3 der ELEKTRONIKPRAXIS und auf www.elektronikpraxis.de wurde heiß diskutiert. Die Aussage, dass unser Stromnetz mit Ökostrom alleine zusammenbrechen würde, wollten viele Leser so nicht stehen lassen. Unser Autor legt nach.

X2- und Y2-Kondensatoren sorgen dafür, dass sich am Stromnetz betriebene Geräte nicht gegenseitig stören. Diese Aufgabe erfüllen sie so unauffällig, dass sie meist so wenig beachtet werden wie das Editorial einer Zeitschrift.

Zeva Aero will ein elektrisch senkrecht startendes und landendes Fluggerät (eVTOL) als Ein-Personen-Lufttaxi auf den Markt bringen. Für jemanden, der es sich vorstellen kann, kopfüber, mit dem Gesicht nach unten und im Stile von Superman über die Stadt zu schweben, bietet das Konzept einige interessante Vorteile.

Schaltnetzteile verursachen leitungsgebundene Störungen, da sie auf der Netzseite Funkstörspannungen erzeugen. Dadurch können andere am Netz versorgte Geräte massiv gestört werden. Zur Unterdrückung der erzeugten Funkstörspannung helfen Netzfilter. Diese können einfach aus passiven Bauelementen wie stromkompensierte Netzdrosseln sowie X- und Y-Kondensatoren entworfen werden. Dieser Artikel befasst sich mit dem Entwurf eines Einphasennetzfilters.

Ein Belastungstest der besonderen Art ist dem Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) gelungen: Das Institut demonstrierte im Dauerbetrieb einer 100-kW-Brennstoffzelle eine wöchentliche Fahrleistung von mehr als 5600 km.

Das von Rolls-Royce entwickelte vollelektrische Flugzeug „Spirit of Innovation“ soll den Geschwindigkeitsrekord für ein vollelektrisches Flugzeug gebrochen haben.

Um Bauteilüberlastungen in der Schaltung vorzubeugen, sollten bei der Auswahl von Sicherheitskondensatoren einige wichtige Dinge berücksichtigt werden. Dazu zählen: Sicherheitsanforderungen, Art der Filterung, Vor- und Nachteile verschiedener Kondensatortypen, Konsequenzen etwaiger Bauteilausfälle und einiges mehr.

Der angeblich laut Maya-Kalender für den 21. Dezember 2012 geplante Weltuntergang muss ausfallen – da sind sich NASA-Experten sicher und haben für den Tag danach schon mal ein Video veröffentlicht.

Lithium-Ionen-Akkus waren gestern – in den Hybridautos von morgen werden Federspeicher mechanische Energie ohne Umwandlungsverluste zwischenspeichern. Das jedenfalls ist das Ziel des indischen Start-up-Unternehmens Springtec Inc., das heute sein Aufzieh-Hybridauto Springster präsentierte.

Morgendlicher Herbstklassiker: Fluchende Autofahrer, die nicht in Richtung Arbeitsplatz starten können, weil der Wagen nicht anspringt. Die Batterie hält unverändert den Titel als Pannenursache Nummer eins. Obwohl moderne Fahrzeuge mit immer mehr Stromverbrauchern ausgestattet sind, sehen Experten des TÜV SÜD die Ursachen für die Batterietiefs in erster Linie woanders: zu alt, zu schlecht gewartet! Ein Überblick von den Fahrzeugprofis – Tipps für die Pflege der Energiezentrale inklusive.

Nach erfolgreichem Einsatz in Zügen soll Magnetschwebetechnik den Verkehr revolutionieren.