Mit der stetigen Weiterentwicklung von 5G mit den Releases 17 und 18 verbessert sich die Leistung der Mobilfunktechnik. Doch Komponenten- und Gerätehersteller müssen sich unter anderem mit dem Metaverse, nicht-terrestrischen Netzwerken und Wide-Bandgap-Halbleitern beschäftigen.

Embedded-Formfaktor-Standards wie in der x86-Welt sind bei ARM rar. Doch es lohnt sich, auch bei ARM auf Standards wie Qseven und µQseven zu setzen.

In den letzten Jahren ist die Zahl der im Fahrzeug verbauten Sensoren und Kameras rasant angestiegen. Damit die Messdaten langfristig und zuverlässig aufgezeichnet werden können, müssen einige Parameter aufeinander abgestimmt werden.

Änderungen im komplexen Recht der Produktsicherheit und Marktüberwachung, etwa besserer Kundenschutz beim Onlinekauf oder mehr Marktüberwachungsrechte der Behörden, bringt die neue Verordnung (EU) 2019/1020.

Im sächsischen Netzwerk OES – Organic Electroincs Saxony – haben sich verschiedene Unternehmen zusammen getan, um Techniken und Verfahren aus dem Umfeld der OLED, dem 3-D-Druck, PED und Dünnschichttechnologie zu bündeln.

Die guten Zahlen aus der Automobilbranche aber auch das Halbleitergeschäft wirken sich positiv auf den Umsatz bei Osram aus. Allerdings will Noch-Geschäftsführer Olaf Berlien ein Segment im Sommer abstoßen.

Großes Display, ein innovatives Trigger-System und viele hilfreiche Funktionen: Das vereint das R&S RTO6. Damit ist das Oszilloskop für den täglichen Einsatz im Labor bestens gewappnet.

Das Stuttgarter Familienunternehmen LAPP wird ab 1. Oktober 2022 von der dritten Generation geführt. Matthias Lapp, der Enkel der Firmengründerin Ursula Ida Lapp, übernimmt den Vorstandsvorsitz der Lapp Holding AG. Andreas (66) und Siegbert E. Lapp (69) scheiden zum 30. September 2022 aus dem operativen Geschäft aus.

ACC, ein Gemeinschaftsunternehmen von Mercedes-Benz, Stellantis und Total, hat in Douvrin seine erste Gigafactory für die Produktion von Batteriezellen für Elektroautos in Betrieb genommen. Das Werk soll – gemeinsam mit folgenden Fabriken in Kaiserslautern und Termoli – helfen, die europäische Automobilindustrie aus der Abhängigkeit asiatischer Hersteller zu führen.

Die Autobranche befindet sich ohnehin schon in der Krise, nun kommt auch noch Corona hinzu - Bosch sieht wenig zuversichtlich ins laufende Jahr. Immerhin: Der Pandemie sagt der Technologiekonzern mit eigenen Mitteln den Kampf an.