IoT, KI, Machine Learning, additive Fertigung und Robotics – auch in schwierigen Zeiten verlieren neue Technologien nichts an Dringlichkeit. Vielmehr können sie helfen, Engpässe zu überbrücken, Prozesse effizienter zu gestalten und Innovationen voranzutreiben. Eine Chance auch für EMS-Anbieter.

Mit Licht lassen sich drahtlos große Datenmengen übertragen und sogar in Echtzeit übermitteln. Forscher des Fraunhofer IPMS zeigen verschiedene Li-Fi-Techniken und ihre Echtzeitfähigkeiten.

Cloud- und Edge-Services bieten viel Potential für den effizienteren Betrieb automatisierter Anlagen. Wie können moderne Technologien Anbindung, Kommunikation, Betrieb, Verwaltung, Analyse und Wartung unterstützen?

Es lohnt sich, Ingenieur zu sein: Mit einem Jahresdurchschnitt von 67.681 Euro zählen sie zu den Top-Verdienern. Doch die Gehälter entscheiden sich enorm in den Branchen, Regionen und Fachbereichen.

Wir stellen eine Kombination aus Oszilloskop-Tastkopf und Testsignal-Injektor vor, der zeitlich definiert oder dauernd auf Leerlauf gestellt werden kann. Das erleichtert das Handling; manche Messungen werden überhaupt erst möglich, denn ein terminiertes 50-Ohm-Kabel am Ende eines herkömmlichen Generators lässt sich nicht zeitlich definiert auf Leerlauf oder „tristate“ schalten.

Dreh- und Angelpunkt des weltweit agierenden Distributors Digi-Key ist Thief River Falls, ein kleiner Ort in der Weite von Minnesota, USA. Für die ELEKTRONIKPRAXIS öffnete Digi-Key seine Türen.

E-Auto-Boom in Deutschland – und die Bundesregierung behindert den Aufbau von Ladesäulen durch antiquierte Bezahlmethoden.

Die RGB-Laserdioden von AMS Osram sollen künftig im Rahmen einer Zusammenarbeit in das AR-Display-Modul von TriLite verbaut werden. Der Laser Beam Scanner Trixel 3 ist eines der kleinsten Projektionsdisplays auf dem Markt.

Für die Entwicklung des autonomen und hochautomatisierten Fahrens holt sich der Volkswagen-Konzern nach dem Partner Bosch ein weiteres Branchenschwergewicht an Bord. Der US-Chiphersteller Qualcomm übernimmt „ab der Mitte des Jahrzehnts“ die Ausstattung verschiedener neuer Modelle aus Europas größter Autogruppe.

In unserer hochtechnisierten Welt kann schon ein einziges winziges elektronisches Bauteil, das plötzlich nicht mehr verfügbar ist, für enormen wirtschaftlichen Schaden sorgen. Und die Risiken für Obsoleszenz steigen, so der Vorstand der Component Obsolescence Group.