Für den sicheren Einsatz elektrischer Betriebsmittel in explosionsfähigen Atmosphären sind aufwändige Vorkehrungen nötig. Druckgekapselte Ex d-Gehäuse schirmen potenzielle Zündquellen wirksam von der Umgebung ab und sorgen so für optimalen Schutz.

Mit der effektiven isotropen Strahlungsleistung (EIRP) lassen sich Sendeleistung und Abstrahlung überprüfen. Nutzt man dazu passende Spektrumanalysatoren, lassen sich damit 5G-Basisstationen (gNB) testen.

Anspruchsvolle Lichtkonzepte für Fahrzeuge lassen sich mit ISELED umsetzen. Verschiedene Funktionen sind bereits direkt in der RGB-LED integriert. Was der Entwickler für Vorteile hat, lesen Sie im Text.

Elektronische Systeme im Auto müssen immer höhere Anforderungen in Hinblick auf funktionale Sicherheit erfüllen, etwa in Bezug auf die Norm ISO 26262. Wir verraten Ihnen, worauf es bei der Auswahl geeigneter Mikrocontroller (MCU) ankommt.

Durch Erfassen der Magnetfeldänderung einer magnetisierten Welle ist eine berührungslose Drehmomentmessung möglich. Bei Melectric ursprünglich für den Rennsport umgesetzt, ist das Verfahren auch in der Industrie und der Mobilität einsetzbar.

Nach dem Rekordjahr 2018 hat der weltweite Markt für Mikroelektronik 2019 um rund 12% nachgelassen. Hauptgrund waren abgestürzte Speicherpreise. Für die nächsten Jahre erwartet der ZVEI rund 5% Wachstum per annum. Ein wichtiges Signal könnte die electronica 2020 im November geben.

Mithilfe Künstlicher Intelligenz (KI) passt eine neuartige Soft-Switching-Architektur das Timing der Ein- und Ausschaltvorgänge in Wechselrichtern für Elektrofahrzeuge kontinuierlich den Randbedingungen an – und sorgt so für „echtes“ Soft-Switching.

Direktmetalldruck ist eine bewährte Technologie in der Anlagen­produktion für den Halbleiterbereich. Konsequent eingesetzt könnte der 3D-Druck zur Lösung der Halbleiterknappheit beitragen.

Um die Vorteile RISC-V-basierter Systeme nutzen zu können, hat das DFKI eine Verifikationsplattform entwickelt, welche die Entwicklung und den Test von Software für Prozessoren noch vor deren Fertigung erlaubt.

Für die Formula Student hat das Team des Karlsruher Institut für Technologie (KIT) einen Elektromotor entwickelt. Auf dem Prüfstand wurde mit einem Leistungsanalysator Phasenspannung, Strom und Drehmoment ermittelt.