Die EU-Kommission hat klare Ziele formuliert, wie stark die Ladeinfrastruktur in Europa bis zum Jahr 2030 ausgebaut sein soll. Studien zufolge gibt es aktuell rund 910.000 Stationen, was 26 Prozent des bis 2030 gesetzten Ziels von 3,5 Millionen entspricht.

Brennstoffzellen-Stacks erfordern präzise Testsysteme für hohe Ströme bei niedrigen Spannungen. Die DC-Stromversorgungen und regenerativen Lasten von EA Elektro-Automatik arbeiten mit Autoranging-Technologie von 0 bis 2.000 V und speisen 96 % der Testenergie zurück.

Der aktuelle Monitoringbericht der Bundesregierung zur Energiewende zeigt auf: Es ist nicht die Verfügbarkeit von Energie, die zum Problem für die deutsche Industrie werden könnte, sondern die Effizienz der Nutzung. VDI-Direktor Adrian Willig warnt vor einer zu langsamen Energiewende.

Die Elektromobilität zieht immer weitere Kreise: nach E-Scooter, E-Bikes und Elektro-Pkws, -Lkws und -Bussen sollen nun auch Panzer einen Elektroantrieb bekommen. So jedenfalls plant es der deutsche Rüstungszulieferer Renk: in Zusammenarbeit mit dem britischen Rüstungskonzern QinetiQ will Renk den Panzer Leopard 2 mit einem Hybridantrieb ausstatten. Doch wie alltagstauglich ist ein E-Panzer auf dem Schlachtfeld?

Bipolarplatten sind Kernelemente von Brennstoffzellen- und Elektrolyse-Stacks. Verunreinigungen beeinträchtigen den Wirkungsgrad und die Lebensdauer der Platten, was die Reinigung zu einem Muss macht. Effiziente Verfahren und Anlagen für die nachhaltige, automatisierte Reinigung der Platten präsentiert die parts2clean.

Rudolf Schulten prägte die deutsche Reaktorforschung wie kaum ein anderer. Der deutsche Physiker wollte die Kernenergie sicherer machen – und ihre Wärme nutzen, um fossile Brennstoffe überflüssig zu machen. Wir beleuchten sein Leben.

Supraleitende Materialien können Strom nahezu verlustfrei transportieren, doch bisher waren die begehrten Effekte an realitätsfremde Betriebsanforderungen gekoppelt. Innovative Messtechniken sowie Herstellungs- und Tunneling-Technologien versprechen einen Durchbruch am nahen Horizont.

Kreuzfahrten sind beliebter denn je. Doch die Kreuzfahrtindustrie leidet unter Image-Problemen. Schweröl und Diesel sind der Grund. Auch Gas ist nicht gerade klimaneutral. Welche Alternativen gibt es also?

Für eine erfolgreiche Energiewende ist der Einsatz von Wasserstoff möglicherweise ein entscheidender Faktor. Damit dieser sicher transportiert werden kann, gibt es verschiedene Ansätze. Einer ist die Umwandlung in Ameisensäure. Die BionicHydrogenBattery von Festo verfolgt genau solch einen Ansatz und automatisiert ihn mit Hilfe der Bionik.

Das Engagement der Bundesregierung zum Wasserstoff-Kernnetz rückt das Pilotprojekt H2Cast Etzel ins Rampenlicht. In der ostfriesischen Gemeinde wurden zwei Kavernen für die Speicherung von Wasserstoff umgewidmet. Der erste Wasserstoff wird inzwischen in den Tank gefüllt.