Eine Erweiterung und Verlängerung ihrer seit Februar 2018 bestehenden Liefervereinbarung für 150-mm-Siliziumkarbid-Wafer (SiC) haben Infineon und Wolfspeed bekannt gegeben. Die erweiterte Partnerschaft umfasst auch die Reservierung von Fertigungskapazität über mehrere Jahre.

Vom ersten Ransomware-Trojaner bis zu Ransomware-as-a-Service und Zero-Day-Angriffen: Cybersicherheitsexperten klären darüber auf, wie sich die Cyberangriffe im Laufe der Zeit verändert haben und von welchen Attacken aktuell die größten Gefahren ausgehen.

Arduino hatte ein erfolgreiches Jahr 2023 – mit neuen Boards, neuer Software und tausenden neuer Bibliotheken. Details dazu verrät Arduinos aktueller Open-Source-Bericht.

In High-Power-Anwendungen ist die Kühlung der Leistungshalbleiter herausfordernd. Wie Simulationen und Tests zeigen, ist die Montage eines diskreten Bauelements mittels eines DCB-Substrats auf einer wasserdurchströmten Kühlplatte eine mögliche Lösung.

Elektromobilität ist eines der Mittel für eine erfolgreiche Klimawende, doch oft steht dem Kauf die sogenannte Reichweitenangst im Wege. Forschende der Cornell University haben eine Lithium-Ionen-Batterie mit Indium-Anode entworfen, die superschnell in weniger als fünf Minuten laden soll.

Nachdem sich die Bundesregierung über ihre Zustimmung zur EU-Lieferkettenrichtlinie uneins war und dementsprechend eine Enthaltung angestrebt hatte, steht zur Debatte, wie es nun weitergeht. Einige Wirtschaftsverbände sehen sich bestärkt und fordern weiterhin einen neuen Anlauf für die Richtlinie.

Neben der Einsparung von CO₂ für den Umweltschutz zur Einhaltung gesetzter Klimaziele gibt es einige weitere Konzepte, die von Forschenden verfolgt werden. Etwa Direct Air Capture, mit der Kohlendioxid aus der Luft gefiltert werden soll. Doch diese Technologie wird laut Annahmen der ETH Zürich selbst mit entsprechender Skalierung nicht so kostengünstig wie erwartet.

Während der Anteil der Elektronik in Fahrzeugen rapide zunimmt, konzentriert sich die Industrie auf Sensoren, Motorsteuergeräte (ECUs), Navigation, Verbindungen in der Kabine, Audio und hochentwickelte Fahrerassistenzsysteme (ADAS). Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen werden elektronische Hochspannungskomponenten mit hoher Zuverlässigkeit benötigt, die mehr als 800 V vertragen und gleichzeitig strengen Umweltanforderungen genügen. Dies gilt bis hinunter zur Kondensatorebene.

Stromversorgungen müssen effizient sein und gleichzeitig einen sicheren und zuverlässigen Betrieb gewährleisten. Dank höherer Rechenleistung der Oszilloskope sind genauere Messungen und anspruchsvollere Analysen mit dem Oszilloskop möglich.

CEASAX ist der Zusammenschluss der Fraunhofer-Institute IPMS und IZM-ASSID und eine der größten Einrichtungen in Deutschland, die sich mit der Erforschung der Mikroelektronik beschäftigt. Jüngst wurde das Richtfest für das neueste CEASAX-Gebäude gefeiert.