Sensorik basiert auf der Messung von externen Variablen wie Spannung, Strom, Motordrehzahl, Position, Feuchte und Temperatur. Die Reaktionszeit, Kommunikationsgeschwindigkeit, Genauigkeit und Zuverlässigkeit des Sensors bestimmen die Echtzeitfähigkeit des Systems. Das müssen Sie bei der Auswahl beachten.

In vielen Applikationshinweisen wird eine Spulenstromwelligkeit von 30 Prozent bei nominaler Last empfohlen. Warum ist das so? Was passiert, wenn Sie den Welligkeitsfaktor WF zu groß oder zu klein wählen? Diesen Fragen gehe ich im heutigen Power-Tipp nach.

Der Trend in der diskreten Fertigung geht zu Losgröße Eins. Zugleich haben Fertigungsunternehmen einen steigenden Bedarf an kosteneffizienten Methoden für die Qualitätssicherung. Das kann nur funktionieren, wenn die Anwendungsentwicklung auf agile und dynamische Methoden setzt. Die Brancheninitiative Microsoft in Manufacturing bringt beides zusammen – mit vorkonfigurierten Referenzlösungen für das Industrial Internet of Things (IIoT).

4680. Diese vier Ziffern stehen für eine Batteriezellentechnologie, die den derzeit gängigen Lithium-Ionen-Akkus in Elektroautos den Rang ablaufen könnte. Neben Tesla und japanischen Konzernen bringen sich nun auch chinesische Hersteller dafür in Stellung.

Die deutsche Metall- und Elektroindustrie sowie die Elektronikbranche leiden unter dem zunehmend unsicheren Welthandelsklima. Zum zweiten Mal in Folge melden die Industrieverbände rückläufige Auftragszahlen, der Markt schrumpft. Volkswirte sprechen bereits von einer Rezession.

Das Full-Brick-Power-Modul PF1500B-360 von TDK-Lambda kann bis zu 1.512 W liefern. Das Netzteil hat einen Leistungsfaktor von 0,98 und liefert eine geregelte, nicht isolierte Spannung von 360 VDC aus einem AC-Eingang.

Während die einen Entwickler auf den Autorouter schwören, wollen die anderen alle Pfade lieber von Hand verlegen, um die Kontrolle zu behalten. Ein neuer Routing-Ansatz soll beide Lager zufriedenstellen.

Sicherheitskritische Anwendungen in Automobilität, Luftfahrt und Industrie 4.0 bedürfen künftig deutlich steigender digitaler Rechenleistung. Diese lässt sich über Multicore-Technologien bereitstellen. Das am KIT entwickelte Projekt ARAMiS II soll dafür sorgen, Sicherheit, Effizienz und Komfort durch Einsatz von Multicore-Technologien in Fahrzeugen, Flugzeugen und Produktionsanlagen zu erhöhen.

Empfindliche Elektronik muss gut geschützt sein. Welche Gehäusesysteme – aus Kunststoff oder Metall – geeignet sind, hängt von unterschiedlichen Faktoren ab. Auch 3D-Druck ist eine Option.

Der Aufbau von Stand-alone-5G-Netzwerken ist teuer. Reicht es, als Provider zunächst mit LTE-gestützten 5G-Netzen den Endkundenmarkt zu adressieren?