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Der Porsche GT3 R Hybrid Version 2.0

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Der Antrieb

Verbrennungsmotor

Bildergalerie
Bildergalerie mit 14 Bildern
  • Saugmotor
  • Wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor mit Vierventiltechnik
  • Hubraum: 3.996 cm³
  • Hub: 80,4 mm
  • Bohrung: 102,7 mm
  • Motorleistung: 342 kW (465 PS)
  • Trockensumpfschmierung
  • Einzeldrosselklappenanlage
  • Multi-Point-Kraftstoffeinspritzung (sequentiell)
  • Elektronisches Motormanagement MS 4.0 von Bosch
  • Rennabgasanlage mit Vor- und Endschalldämpfer
  • Endschalldämpfer mit doppelten Endrohren mittiger Anordnung

Hinterachsantrieb

  • Porsche Sechsgang-Getriebe mit sequenzieller Klauenschaltung
  • Öl-Wasser-Wärmetauscher
  • Einmassen-Schwungrad
  • hydraulischer Zentralausrücker
  • Dreischeiben-Kohlefaserkupplung
  • Sperrdifferenzial 45/65 Prozent
  • Paddleshift-System

Elektromaschinen

  • Zwei permanenterregte Synchronmaschinen an der Vorderachse, wassergekühlt
  • 2 x 75 kW (2 x 101 PS) elektrische Leistung
  • 15.000/min maximale Drehzahl

Energiespeicher

  • Elektrischer Schwungradspeicher, ölgekühlt
  • 150 kW (203 PS) Dauerleistung;
  • 0,2 kWh nutzbarer Energieinhalt;
  • 40.000/min maximale Drehzahl

Die Karosserie

  • Selbsttragende Karosserie (Basis GT3 RS) aus feuerverzinktem Stahl
  • eingeschweißter Überrollkäfig
  • aerodynamisch optimierte Frontverkleidung mit Frontspoiler
  • aerodynamisch optimierter Unterboden im Bugbereich
  • verstellbarer Heckflügel
  • Fahrzeuggewicht: 1.300 Kilogramm
  • Lufthebeanlage mit Überdruckventil
  • Rennschalensitz (nur Fahrerseite) mit schwer entflammbarem Sitzbezugstoff
  • Sechspunkt-Sicherheitsgurt, angepasst für den Einsatz mit HANS (Head and Neck Support = Kopf-und-Nacken-Stütze)
  • elektrische Feuerlöschanlage

Das Fahrwerk

Vorderachse

  • Höhenverstellbare McPherson-Federbeinachse mit einstellbarer Feder- und Dämpferabstimmung
  • SACHS Schwingungsdämpfer (2-Wege-Dämpfer, 2-Ventil Einstellung, Through Rod)
  • Doppelte Schraubenfedern (Haupt- und Hilfsfeder)
  • Federschuh mit 3 Verstellpositionen
  • Sturzeinstellbare Vorderachsquerlenker unten
  • Beidseitig verstellbarer Schwertstabilisator
  • Verstärkter Vorderachs-Querträger
  • Längenverstellbare Spurstange
  • Servolenkung mit elektrohydraulischer Druckversorgung
  • Geschmiedete Stützlager

Hinterachse

  • Höhenverstellbare Mehrlenkerhinterachse mit starr aufgehängten Achsträgern und einstellbarer Feder-/ Dämpferabstimmung
  • SACHS Schwingungsdämpfer (2-Wege-Dämpfer, 2-Ventil Einstellung, Through Rod)
  • Doppelte Schraubenfedern (Haupt- und Hilfsfeder)
  • Federschuh mit 4 Verstellpositionen
  • Geschmiedete, geteilte Querlenker unten mit Sturzverstellung
  • Hinterachsspurstange verstärkt und stufenlos einstellbar
  • Beidseitig verstellbarer Schwertstabilisator

Bremsanlage und Felgen

Bremsanlage mit Waagebalken-Balance-Regulierung.

Vorderachse

  • Einteilige Sechskolben-Aluminium-Festsättel
  • Stahlbremsscheiben innenbelüftet
  • Durchmesser = 380 mm
  • Rennbremsbeläge
  • Optimierte Bremsluftführung
  • 1-teilige, geschmiedete BBS-Leichtmetallräder 11,5J x 18 ET 35 mit Zentralverschluss
  • Michelin Reifen, Reifendimension: 30/65-18

Hinterachse

  • Einteilige Vierkolben-Aluminium-Festsättel
  • Stahlbremsscheiben innenbelüftet
  • Durchmesser = 355 mm
  • Rennbremsbeläge
  • Optimierte Bremsluftführung
  • 1-teilige, geschmiedete BBS-Leichtmetallräder 13J x 18 ET 12,5 mit Zentralverschluss
  • Michelin Reifen, Reifendimension: 31/71-18

Artikelfiles und Artikellinks

(ID:30852810)

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