Dipl.-Ing. (FH) Sandra Häuslein

Am 1. Dezember ist es wieder soweit: der Weihnachts-Countdown startet. Um Ihnen die Wartezeit zu versüßen, zeigen wir hier zehn Adventskalender – online und offline –, die Ihr Technik-Herz höher schlagen lassen.

Der Frühling kommt. Sonnenschein, Vogelgezwitscher und blühende Pflanzen tun zwar gut, bedeuten aber auch wieder zunehmende Gartenarbeit – wir zeigen Ihnen zwölf Technik-Gadgets, die das Werkeln im Grünen erleichtern oder sogar für Entspannung sorgen.

Ein Hochdrehzahlantriebsstrang erhöht die Reichweite von Elektrofahrzeugen. Wie er aussehen kann und welche Überlegungen zum Kühl- und Schmierkonzept dahinter stecken, lesen Sie hier.

Bei der Auswahl des Getriebes für den Antriebsstrang industrieller Maschinen und Anlagen müssen Konstrukteure und Entwickler über die geeignete Bauform, die Auslegung und Dimensionierung entscheiden. Der Anwendertreff Industriegetriebe fokussiert diese Themen. Er findet am 25. Juni 2019 in Würzburg statt. Bis 15. Mai 2019 können Sie sich noch zum Frühbucherrabatt anmelden.

Der Frühling kommt. Sonnenschein, Vogelgezwitscher und blühende Pflanzen tun zwar gut, bedeuten aber auch wieder zunehmende Gartenarbeit – wir zeigen Ihnen zwölf Technik-Gadgets, die das Werkeln im Grünen erleichtern oder sogar für Entspannung sorgen.

Außergewöhnliche Orte, immense Dimensionen oder besonders smarte Anwendungen - wir zeigen Komponenten aus der Elektrotechnik in spektakulärem Einsatz.

Ein Hochdrehzahlantriebsstrang erhöht die Reichweite von Elektrofahrzeugen. Wie er aussehen kann und welche Überlegungen zum Kühl- und Schmierkonzept dahinter stecken, lesen Sie hier.

Mit OM5-Fasern drängt eine neue Generation an Lichtwellenleitern auf den Markt, die explizit für die Anforderungen datenintensiver Applikationen entwickelt wurde. Wir haben uns die Technologie genauer angesehen.

Am 1. Dezember ist es wieder soweit: der Weihnachts-Countdown startet. Um Ihnen die Wartezeit zu versüßen, zeigen wir hier zehn Adventskalender – online und offline –, die Ihr Technik-Herz höher schlagen lassen.

Bei der Auswahl des Getriebes für den Antriebsstrang industrieller Maschinen und Anlagen müssen Konstrukteure und Entwickler über die geeignete Bauform, die Auslegung und Dimensionierung entscheiden. Der Anwendertreff Industriegetriebe fokussiert diese Themen. Er findet am 25. Juni 2019 in Würzburg statt. Bis 15. Mai 2019 können Sie sich noch zum Frühbucherrabatt anmelden.

Vor 200 Jahren unternahm der Erfinder Karl von Drais erstmals eine längere Fahrt mit seinem Laufrad, der Urform des Fahrrades. Dieses Jubiläum nahm ein Team der Universität des Saarlandes zum Anlass, das historische Fortbewegungsmittel nachzubauen und zu elektrifizieren.

Ludger Sieve, Geschäftsführer von LS Energiesysteme, betreibt seit 2013 ein Mini-Blockheizkraftwerk sowie eine Photovoltaik-Anlage und versorgt damit sowohl sein Unternehmen als auch sein Auto mit Strom. Sieve legt jährlich an die 70.000 km mit seinem Tesla zurück – und spart dabei sogar noch rund 12.000 Euro.

Sollen hohe Datenraten über eine große Entfernungen übertragen werden, kommen Lichtwellenleiter ins Spiel. Sie sind jedoch sensibel und anfällig gegenüber extremen Umgebungsbedingungen. Harting hat eine Lösung entwickelt, die den Einsatz solcher Lichtwellenleiter in extremen Umgebungen ermöglicht – z.B. im Bergbau.

Im Jahr 1999 brachte Rittal das TS-8-Schaltschranksystem auf den Markt. Heute ist der Anreihschrank Basis des Systembaukastens „Rittal – Das System“ und wurde bereits 10 Millionen Mal gefertigt. Laut Rittal gilt der TS 8 somit als erfolgreichstes Schaltschranksystem der Welt.

Auf dem Symposium „Urbane Mobilität der Zukunft“ haben Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des Innovationsclusters „Regional Eco Mobility 2030 (REM 2030)“ neue Ergebnisse zur Frage, wie die urbane Mobilität von morgen aussehen könnte, präsentiert. Ein Highlight des Projekts REM 2030 ist die Entwicklung eines innovativen Elektrofahrzeug-Konzepts, das auf dem Karlsruher Symposium vorgestellt wurde.

Schneider Electric versteht Industrie 4.0 als Evolution statt Revolution. So arbeitet das Unternehmen schon seit 2001 an Projekten, bei denen es darum geht, Produktionsprozesse zu vernetzen. Die Botschaft von Schneider Electric lautet nun: Für die intelligente Fabrik müssen die vernetzten Produkte in übergeordnete Softwaresysteme eingebettet werden.

Um Strom aus regenerativen Energien durchgängig nutzen zu können, bedarf es großer stationärer Energiespeicher. Wie dazu gebrauchte Elektrobus-Batterien genutzt werden können, wird derzeit in einem Forschungsprojekt untersucht.

Herz-OPs bergen Risiken für Patient und Chirurg. Medizinische Instrumente können diese Risiken minimieren – der 3D-Metalldruck zeigt dabei neue Fertigungsmethoden auf.

Der Industriedesigner Florian Mayer hat eine neue Fahrrad-Kategorie entwickelt: „Urban Rush“. Das im Zuge seiner Abschlussarbeit an der Fakultät für Gestaltung der Hochschule Pforzheim konstruierte Rad ist weder E-Bike noch Pedelec.

Angehende Techniker der Heinrich-Hertz-Schule in Karlsruhe haben eine Piaggio Ape 50 zu einem Elektro-Kleinlaster umgebaut. Ein Leistungssteckverbinder von Phoenix Contact verbindet das Wechselakku-System mit dem Fahrzeug und der Ladestation.

Für die Saison 2015/2016 erlaubt das Reglement der FIA Formel E die Entwicklung eines eigenen Antriebsstrangs. Das führt dazu, dass sich verschiedene technische Konzepte miteinander messen. Damit ist die Formel E zu einem wichtigen Testfeld für die Entwicklung fortschrittlicher Automobil-Antriebstechnologien geworden – auch bei Schaeffler.

Nutzer von Elektroautos wünschen sich ein möglichst dichtes Netz an Ladesäulen. Unmöglich wäre es dann, sie alle zu überwachen, um zu verhindern, dass Betrüger sich daran zu schaffen machen. An der Ruhr-Universität Bochum gibt es jetzt eine Ladesäule, die selbstständig Manipulationen erkennt.

Das VDE-Institut hat ein neues Brandprüfzentrum eröffnet, in dem Kabel und Leitungen auf ihre Feuerbeständigkeit und Rauchgasentwicklung getestet werden.

Am 21. Dezember 2016 hat Scandlines’ zweite neue Hybridfähre für die Strecke Rostock-Gedser, die „Copenhagen“, zum ersten Mal Passagiere transportiert. Die Fähre fährt mit diesel-elektrischen Motoren und ist eine der größten Hybridfähren der Welt.

Der Elektro-Rennwagen „eLi14“ hat den Weltrekord in der Rubrik „most efficient electric vehicle“ geknackt. Auf die Distanz von 100 km verbraucht der mit Robodrive-Motor der TQ-Group ausgestattete Rennwagen 81,16 Wh Strom. Konstruiert wurde er von Studenten des TU-fast-Eco-Teams der TU München, Fakultät für Maschinenwesen.

Inficon, Hersteller von Instrumenten und Geräten für die Dichtheitsprüfung, rückt auf der diesjährigen Motek in Stuttgart die Dichtheitsprüfung und Lecksuche an Batterien für EV/HEV-Fahrzeuge ins Zentrum seiner Messepräsentation. Zudem stellt das Unternehmen die Roboter-Schnüffellecksuche an Hydraulik-Druckbehältern für LKW vor.

Schaeffler will in den kommenden Jahren weltweit bis zu 600 Experten einstellen, die an digitalen Lösungen für die Mobilität der Zukunft arbeiten. Das ist Teil einer Digitalisierungs-Offensive, die das Unternehmen 2016 gestartet hat. Ein zentraler Bestandteil der Strategie ist die Entwicklung intelligenter Produkte. Auf der CES 2017 zeigt Schaeffer, wie Visionen von automatisiertem Fahren, Elektrifizierung und Vernetzung in die Realität gebracht werden.

Gemeinsam mit Micro Solutions Engineering (MSE) entwickelte Form & Drang für das Projekt Innvelo Three ein Tacho-Konzept, das auf den Energieverbrauch und die kompakte Ausführung des Elektrofahrzeugs abgestimmt ist. Auch im weiterentwickelten Vehikel für den Shell Eco-Marathon wurde er verbaut.

Seit mehr als 90 Jahren fahren die Boote auf dem bayerischen Königssee mit Elektromotoren aus dem Hause Siemens. Da die alten Antriebe in die Jahre gekommen sind, sollen sie ausgetauscht werden: mit dem gleichen Modell wie von 1958 – eine konstruktive Herausforderung.

EVA Fahrzeugtechnik entwickelt stationäre Stromspeicher und nutzt dazu ehemalige Elektrofahrzeug-Batterien. Die stationären Stromspeicher sind sowohl im privaten Haushalt als auch in Industrieunternehmen für die Nutzung regenerativer Energien denkbar.

Kinder wünschen sich Autos, die mit Süßigkeiten betrieben werden und automatisiert fahren können. Dabei soll die Antriebstechnik weder Pinguinen noch Eisbären schaden. Das sind die Ergebnisse einer Bosch-Umfrage bei Sechsjährigen im Rahmen der #asmartercar-Kampagne.

Rittal hat sein modulares, standardisiertes Rechenzentrum Rimatrix S um einen komplett vorkonfigurierten Kältecontainer erweitert. Die Kühllösung arbeitet vorrangig mit indirekter, freier Kühlung und erzielt dadurch hohe Energieeffizienz

Im Projekt EMBATT entwickeln Thyssenkrupp System Engineering, IVA und das Fraunhofer IKTS eine neue Generation von Lithium-Ionen-Batterien zur direkten Einbettung in das Chassis von Elektrofahrzeugen, was zu Reichweiten von bis zu 1000 km führen kann.

Windenergieanlagen werden zunehmend modular und flexibel im Aufbau konzipiert. Steckverbinder bieten dafür die optimale Verbindungstechnik und tragen auch zu einer höheren Effizienz der Anlage bei. Harting zeigt, wie´s funktioniert.

Auf der 65. IAA Nutzfahrzeuge 2014 stellt die Volvo Bus Corporation zum ersten Mal den neuen Elektro-Hybridbus Volvo 7900 Electric Hybrid vor. Der Bus – mit wegweisender Plug-in-Technologie ausgestattet – feiert dort seine Weltpremiere: Geräuscharm, sauber und mit geringerem Kraftstoffverbrauch.

Elektroautos liegen im Trend. Doch noch sind die Antriebsachsen für die Stromer zu schwer, zu teuer und zu groß. Fraunhofer-Forscher konzipierten daher gemeinsam mit Partnern ein optimiertes Achsmodul für Nutzfahrzeuge: Es ist leistungsstark, leicht, kompakt und günstig. Die Besonderheit: Der Motor ist direkt in die Achse integriert.

Der Startschuss für "SolarMobil Deutschland" ist gefallen: Ab jetzt können sich Schülerinnen und Schüler mit selbstgebauten Solar-Flitzern für den Bundeswettbewerb bewerben. Mit dem seit 2010 jährlich veranstalteten "SolarMobil Deutschland" wollen das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) und der VDE (Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik) Kinder und Jugendliche ermuntern, eigene Lösungen für technische Fragen zu entwickeln.

Die drei Wiener Jungunternehmer des Wiener Start-ups Freygeist unterzeichneten einen Vertrag mit „German Answer“. Der deutsche Fahrradleichtbau-Spezialist fungiert als Partner für Entwicklung und Produktion des 12 kg leichten Freygeist-Design-E-Bikes.

Prozesse im Steuerungs- und Schaltanlagenbau sind häufig manuell und zeitaufwändig – nicht zuletzt, um die individuellen Anforderungen an jede Anlage optimal zu erfüllen. Besonders zu Beginn der Planungs- und Projektierungsphase lassen sich mit einem zeitsparenden und professionellen Engineering die Prozesse deutlich effizienter gestalten. Rittal gibt dazu einige Tipps.

Ob Taxiunternehmen, Carsharing-Anbieter oder Firmenwagen – Fahrzeugflotten spielen eine wichtige Rolle, wenn es darum geht, Elektromobilität auf die Straße zu bringen und sichtbar zu machen. Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) haben nun ein Online-Tool entwickelt, mit dessen Hilfe Flottenbetreiber selbst ausrechnen können, unter welchen Bedingungen sich der Einsatz von Elektrofahrzeugen bezahlt macht.

Hohe Packungsdichten im Schaltschrank und sehr kurz bemessene Projektlaufzeiten – dies sind nur zwei der Herausforderungen, denen sich Schaltanlagenbauer heute stellen müssen. Im Tagesgeschäft ist es wichtig, dass der Innenausbau des Schaltschranks zügig vonstatten geht und gleichzeitig möglichst viele Komponenten in den Schaltschrank passen.