Siliziumkarbid-Leistungshalbleiter von Infineon helfen, Verluste beim Wandeln von Strom in der Leistungselektronik um etwa die Hälfte gegenüber siliziumbasierten Halbleitern zu reduzieren. Das nutzt Delta für sein Drei-in-Eins-System, das Solaranlage, Heimspeicher und Ladestation vereint.

Forscher haben einen speziellen Sensor aus einem Elastomer entwickelt, der mit maschinellen Sehen sowie eines tiefen neuronalen Netzwerks weiß, wo und wie stark er berührt wird. Damit soll sich die haptische Wahrnehmung künftiger Roboterfinger verbessern.

Mit den sogenannten Smartrix-Modulen bietet Osram spezielle Lichtsysteme für Fahrzeuge an. Verwendet werden Silikonlinsen, die näher an der Lichtquelle sind. Dadurch werden die Leuchten kleiner.

Mit Firmen wie Rohm, Denso, Toshiba, Mitsubishi Electric, Fuji Electric und Renesas ist Japan in Summe Marktführer als Lieferant von Leistungshalbleitern. Doch diese Führungsrolle droht dem Land zu entgleiten, befürchtet Rohm-CEO Isao Matsumoto. Ein Grund: China.

Bei manchen Produkten, die schnell ihren Geist aufgeben, liegt der Verdacht nahe, dass sie absichtlich nur auf eine kurze Lebensdauer ausgelegt waren. Das Bensheimer Unternehmen HTV zertifiziert Produkte, die garantiert frei von geplanten Sollbruchstellen sind.

Europas größte Kupferhütte Aurubis steigt ins Batterierecycling mit einer Pilotanlage am Heimatstandort Hamburg ein. Die Anlage soll wertvolle Metalle wie Lithium, Nickel, Kobalt und Mangan sowie Graphit aus der sogenannten Schwarzen Masse extrahieren, die beim Zerlegen und Schreddern von Lithium-Ionen-Batterien entsteht.

PLS Programmierbare Logik & Systeme hat die Multicore-Debug- und Trace-Funktionen seiner Universal Debug Engine (UDE) für die neuen S32Z- und S32E-Echtzeitprozessoren von NXP Semiconductors angepasst.

Der aktuelle Chipmangel in der Automobilbranche ist dem Umstand geschuldet, dass Chiphersteller 2020 überwiegend von Automotive-ICs auf andere Produkte ausgewichen sind. Oder doch nicht? Analysen von IC Insights zeigen: 2021 war das Volumen gelieferter Chips an die Automobilindustrie so hoch wie nie zuvor – mit deutlichem Abstand.

Der Umbruch bei den Software-definierten Fahrzeugen (Software-Defined Vehicles / SDV) findet jetzt statt und wird die Branche massiv verändern. Man geht davon aus, dass die heutigen SDVs die Säulen der neuen Ära der Elektromobilität sein werden. Für Automobilhersteller bietet der softwaredefinierte Ansatz Innovationen, die neue Geschäftsmöglichkeiten einläuten können.

Das Batterie-Balancing ist ein wirksames Mittel, um die Kapazität und Lebensdauer von Batterien zu steigern. Zu hohe Ausgleichsströme lassen sich mithilfe eines keramischen PTC-Elements unterbinden. Die Design Note beschreibt anschaulich, wie die Ausgleichsströme auf der Basis der vorliegenden Schaltungswiderstände und der PTC-Kennlinie berechnet werden können.