In der industriellen Automatisierung startet 2025 eine neue Ära. Nach der Sinic-Theorie von Omron folgt auf die Optimierungsphase jetzt mehr Autonomie. Systeme arbeiten zukünftig nicht nur optimal und effizient, sondern entwickeln auch die Fähigkeit zur Selbstregulation, zum kontinuierlichen Lernen und zur eigenständigen Entscheidungsfindung.

„Weniger als 1.000“ Jobs werden beim japanischen Chip-Hersteller Renesas gestrichen, dessen Chips sich unter anderem in den Autos der Marken Toyota, Nissan und Honda befinden. Auch Gehaltserhöhungen wurden kassiert. Informiert wurde die Renesas-Belegschaft Berichten zufolge noch vor Jahreswechsel.

Moderne elektronische Systeme sind auf kleine, leichte und hocheffiziente Stromversorgungen angewiesen. In diesen Stromversorgungen müssen kosteneffektive Methoden genutzt werden, um die Energie aus dem Wechselstromnetz so umzuwandeln, dass sie von der Elektronik genutzt werden kann.

Software spielt im Auto der Zukunft eine große Rolle, der Trend in der Automobilindustrie geht seit Jahren zum softwaredefinierten Fahrzeug (SDV). Benötigt werden dafür unter anderem Leistungsbauelemente mit Galliumnitrid, für deren Serienproduktion Rohm und TSMC eine strategische Partnerschaft geschlossen haben.

Alle zwei Jahre trifft sich die Elektronik-Branche in München zur electronica, um die neuesten Entwicklungen zu präsentieren. Auch der japanische Halbleiterhersteller ROHM stellte auf der electronica 2024 wegweisende Technologien für die nächste Generation der Elektronik vor.

Zuverlässigkeitstests spielen bei der Entwicklung und Produktion von Leistungshalbleitern eine wichtige Rolle. Sie helfen, mögliche Ausfallmechanismen frühzeitig zu erkennen und die Lebensdauer von Bauelementen wie SiC-MOSFETs oder GaN-HEMTs vorherzusagen.

48-Volt-Stromversorgungssysteme sind in verschiedenen Branchen weit verbreitet, z. B. in Basisstationen für drahtlose Kommunikation, Industrierobotern und Notstromversorgungen für Gabelstapler. Strenge CO₂-Emissionsvorschriften sollen die Einführung im Automobilsektor beschleunigen.

Das belgische Forschungsinstitut imec hat eine neuartige Standardzellenarchitektur für die Halbleiterfertigung in einem 0,7nm-CMOS-A7-Prozess vorgestellt. Die CFET-Architektur, die aus zwei Reihen CFETs mit einer dazwischen liegenden gemeinsamen Leitung für die Signalführung besteht, verspricht die Vereinfachung des Prozesses und eine erhebliche Reduzierung der Logik- und SRAM-Zellenfläche.

Dank bidirektional sperrender Transistoren aus Galliumnitrid (GaN) wird ein beeindruckender Wirkungsgrad von 99 Prozent bei der Umwandlung von Wechselstrom zu Gleichstrom erzielt. Forschende des Fraunhofer-Instituts und der TU Berlin haben eine neuartige Schaltung entwickelt, die das Laden von Elektroautos revolutionieren könnte.

Nach wie vor sind umweltfreundliche Produkte sowie Energie- und Kosteneffizienz im Fokus der Leistungselektronik. Deshalb müssen Halbleiterhersteller neue Wege gehen. Nicht nur bessere Module müssen auf den Markt, sondern vor allem große Mengen, um etwa den Bedarf der Automobilindustrie zu decken. Auf der PCIM in Nürnberg stellte der japanische Halbleiterhersteller ROHM deshalb seine bemerkenswerte Siliziumkarbid-Strategie für die Zukunft vor.