Wie sich auch sporadisch auftretende Fehler und Störungen im Energie-Bordnetz lokalisieren lassen

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MES Electronic Connect GmbH & Co. KG

ISH Ingenieursozietät GmbH

IBR Leiterplatten GmbH & Co. KG

Spezifische Batterie-Simulation

Fehlerbilder können im Labor oder am Fahrzeug reproduziert werden, in dem der Prüfverlauf über einen Leistungsverstärker auf das entsprechende Fahrzeug-Teilsystem oder eine Einzel-Komponente ausgegeben wird. Gespeicherte Prüfverläufe werden auf einem USB-Stick an den SIC-Signalgeneration übertragen und dort mit der Aufzeichnungsrate wieder erzeugt. Somit kann für jeden speziellen Anwendungsfall das entsprechende Energiesystem bereit gestellt werden. Über den Generator können generell beliebige Verlaufsformen erzeugt werden.

Energiebordnetz-Analyse

Bei der Entwicklung von unterschiedlichen Bordnetz-Prototypen ist eine zyklische Validierung und Reproduzierbarkeit der Testszenarien erforderlich. Die dabei auftretenden Störspannungen oder induktiven Einkopplungen von Steuergeräten können mit dem SIC untersucht werden.

So funktioniert der SIC

Um die Fahrzeug-Batterie bei Messungen nicht zu belasten, wird der SIC in der Variante „Signalrecording“ über ein separates Akku-System versorgt. Er speichert im 24-Stunden-Überwachungsbetrieb bei unter- oder überschreiten einer Triggerschwelle alle Unter- und Überspannungs-Verläufe zwischen 0 und 25 V vollautomatisch auf einen externen USB-Datenträger ab. Der SIC wird über eine SD-Karte konfiguriert. Eine Kurvenaufzeichnung ist auch manuell oder dauerhaft über einen Long-Term-Schalter auslösbar. Über die CAN-Schnittstelle kann der SIC in den sleep-mode wechseln, wodurch der Stromverbrauch auf ein Minimum reduziert wird. Bei Verwendung des eingebauten Akku-Systems ist ein voll geladener SIC etwa 6 bis 7 Tage im WakeUp/Sleep-Mode betreibbar. Je nach Abtastrate beträgt die Aufzeichnungsdauer zwischen 33 und 1000 s bei einer Abtastrate von 30 kHz bzw. 1 kHz. Auch negative Abtast-Zeitfenster sind möglich. Somit wird auch das Bordnetzverhalten vor Auslösen des Triggers aufgezeichnet.

Varianten für das Bordnetz von Hybrid- und E-Fahrzeugen

Mit den SIC-Varianten SIC-HYB und SIC-E lassen sich beispielsweise die Bordnetze von Hybrid- und E-Fahrzeugen sowie viele Einzel-Akkuzellen überwachen und analysieren. Die Systeme können an individuelle Kundenanforderungen angepasst werden.

*Dipl.-Ing. Rainer Schild und Torsten Krieger sind Geschäftsführer der recomteg GmbH in München.

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