Das auf der letztjährigen Tokyo Motor Show vorgestellte Lexus LF-FC Concept Car – eine Limousine mit Hochleistungs-Brennstoffzellenantrieb – soll um das Jahr 2020 in Serie gehen.

„Urin liefert Strom für Handys“ meldet heute der Nachrichtensender n-tv auf seinem Online-Portal. Eine typische Sommer-Schlagzeile? ELEKTRONIKPRAXIS hat ein wenig genauer nachgesehen.

Ist der Akku nun defekt oder nicht? Das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) spürt Batterieschäden mit einem hochauflösendem 3-D-Computertomographen auf.

In der Brennstoffzellen-Forschung ist Toyota ein Durchbruch gelungen, der zu effizienteren und haltbareren Brennstoffzellen führen könnte. Toyota und das Japan Fine Ceramics Center (JFCC) haben eine Beobachtungstechnik entwickelt, die es erlaubt, das Verhalten von Platinpartikeln in Nanometer-Größe bei chemischen Reaktionen in der Brennstoffzelle zu überwachen.

Von Süddeutschland bis zum Gardasee mit Brennstoffzellen-Antrieb – jetzt ist es möglich. Die Eröffnung der Wasserstoff-Tankstelle in der Münchener Detmoldstraße vervollständigt die Wasserstoffachse Stuttgart – München – Innsbruck – Bozen innerhalb des Cluster Süds des europäischen HyFIVE Projektes. Dies ist das aktuell ambitionierteste Projekt auf europäischer Ebene für den Einsatz von Elektroautos mit Brennstoffzellen-Technologie.

Forscher am Precourt Institute for Energy der US-Universität Stanford haben ein Elektrolyse-Apparatur entwickelt, die Wasser bei Raumtemperatur und nur mit einer AAA-Batterie aufspaltet. Das Gerät kommt zudem ohne teure Edelmetall-Elektroden aus. Damit verspricht es eine praktikable, günstige Lösung für die Wasserstoff-Gewinnung aus Wasser.

Algen sollen künftig zur Energiegewinnung oder als Nahrungsgrundlage eingesetzt werden. Damit sie optimal wachsen, greifen Wissenschaftler auf LEDs zurück.

500 km legt der Audi A7 Sportback h-tron quattro zurück, der Honda FCV Concept soll gar 700 km mit einer Tankfüllung schaffen – und aus dem Auspuff kommt nur Wasser.

Mercedes-Benz hat in Peking ein Entwicklungszentrum eröffnet und dabei die spektakuläre Studie G-Code präsentiert. Angetrieben wird das futuristische Hybridfahrzeug von einem Elektromotor sowie einem Verbrennungsmotor, der mit Wasserstoff betrieben wird.

Geschafft! Seit nunmehr 10 Jahren liefert eine von Jülicher Wissenschaftlern entwickelte Hochtemperatur-Brennstoffzelle in einem Langzeitversuch Strom.