Motorschonende Komplettlösung für E-Mobility und Industrial

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TDK Electronics AG

MES Electronic Connect GmbH & Co. KG

Würth Elektronik eiSos GmbH & Co. KG

Shanghai Yongming Electronic Co., Ltd.

DC-Link-Kondensatoren für Ruhe im Zwischenkreis

Durch die vier zusätzlichen DC-Anschlüsse wird die Stromtragfähigkeit des Moduls in Verbindung mit der Stromschiene am DC-Link-Kondensator erweitert. Damit ist das neue HybridPACK1-DC6-Modul auch für zukünftige effizientere IGBT-Technologien mit höherer Stromtragfähigkeit gerüstet. Bestehende Anwendungen, die auf dem aktuellen HybridPACK1 mit zwei DC-Anschlüssen beruhen, lassen sich mit der neuen Variante in ihrer Leistungsfähigkeit einfach erweitern, da die Abmessungen im Vergleich zur Vorgängerversion weitgehend beibehalten werden. Dadurch ist eine gute Skalierbarkeit für verschiedene xEV-Anwendungen möglich.

Die Vorgängerversion HybridPACK1 mit zwei DC-Anschlüssen erreicht aufgrund einer im Gehäuse des Moduls liegende Stromschiene einen sehr kompakten Aufbau, was in der neuen Version aus Gründen der Kompatibilität beibehalten wurde.

Bildergalerie

Bild 2: Das IGBT-Modul HybridPACK1-DC6 ist für 705 V und 400 A ausgelegt. Durch sechs DC-Anschlüsse ist dieses Design sehr niederinduktiv.(Bild: TDK)

Bild 3: Deutliche Senkung der Überspannung; aufgrund der geringeren Spannungsspitzen beim Schalten werden IGBT-Modul und Motor geschont.(Bild: TDK)

Bild 4: Platzsparender EPCOS-Zwischenkreiskondensator; mittels der PCC-Technologie wird ein Füllfaktor von fast 1 erreicht.(Bild: TDK)

Bild 5: Die Anschlüsse der DC-Hochvolt-Filter-Version P001316 sind so geformt, sodass sie sich direkt mit dem EPCOS-DC-Link-Kondensator verbinden lassen. Ergebnis sind Platzeinsparung, geringe Induktivität und kleine Übergangswiderstände.(Bild: TDK)

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Durch eine äußere Stromschiene (wie auch beim neuen DC-Link-Kondensator) lässt sich der Strom in der DC-Versorgung des Moduls aufteilen, sodass eine bessere Ausnutzung des Moduls gegeben ist. In Bild 3 rechts ist beim Nennstrom der Strom von 400 A durch die innere Stromschiene dargestellt.

Eine weitere Neuentwicklung ist der EPCOS-DC-Link-Kondensator B25655P4477J (Bild 4). Er ist hinsichtlich seiner Anschlüsse genau auf die Stromschiene des IGBT-Moduls abgestimmt. Es handelt sich um eine Weiterentwicklung der bisherigen EPCOS-Kondensatoren für die HybridPACK- und EASY-Serien von Infineon.

Der Kondensator hat eine Kapazität von 470 µF, ist mit Nennspannungen von 450 VDC oder 500 VDC verfügbar und zeichnet sich durch Abmessungen von nur 154 mm x 72 mm x 50 mm aus.

Grundlage des platzsparenden Designs ist die PCC-Technologie (Power Capacitor Chip), bei der eine gestapelte Folie zum Einsatz kommt und die einen Füllfaktor des Kondensatorgehäuses von nahezu 1 ermöglicht.

Alternativ wird auch eine Flachwickel-Variante mit 380 µF (B25655P4387J) hergestellt. Beide Kondensatoren-Typen sind jeweils mit oder ohne direkte Anbindung an einen EMV-Filter lieferbar.

Artikelfiles und Artikellinks

Link: Praxisforum Elektrische Antriebstechnik 2017

Link: Beitrag im Original erschienen in: ELEKTRONIKPRAXIS Sonderheft Leistungselektronik und Stromversorgungen II (kostenlose ePaper-Version)

Link: Heftausgabe als pdf

(ID:44043127)

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Stand: 08.12.2025

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