Hybridkondensator-Serie für 48-V-Automotive-Anwendungen

Kondensatoren Hybridkondensator-Serie für 48-V-Automotive-Anwendungen

10.07.2026 Quelle: Pressemitteilung 2 min Lesedauer

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Taiyo Yuden Co. Ltd.

Schulz-Electronic GmbH

FAULHABER Antriebssysteme

MES Electronic Connect GmbH & Co. KG

48-V-Bordnetze, Fahrerassistenzsysteme und elektrifizierte Antriebe stellen immer höhere Anforderungen an die Stromversorgung. Mit neuen Hybrid-Aluminium-Elektrolytkondensatoren für bis zu 80 V und hohe Ripple-Ströme reagiert Taiyo Yuden auf diesen Trend.

Die neuen Hybrid-Aluminium-Elektrolytkondensatoren der HVX (-K)- und HTX (-K)-Serien von TAIYO YUDEN sind für 48-V-Automotive-Anwendungen ausgelegt und kombinieren einen niedrigen ESR mit hoher Strombelastbarkeit und einer Betriebstemperatur von bis zu 135 °C.(Bild: TAIYO YUDEN) — Die neuen Hybrid-Aluminium-Elektrolytkondensatoren der HVX (-K)- und HTX (-K)-Serien von TAIYO YUDEN sind für 48-V-Automotive-Anwendungen ausgelegt und kombinieren einen niedrigen ESR mit hoher Strombelastbarkeit und einer Betriebstemperatur von bis zu 135 °C.
(Bild: TAIYO YUDEN)

Taiyo Yuden erweitert sein Portfolio um die Hybrid-Aluminium-Elektrolytkondensatoren der Serien HVX (-K) und HTX (-K). Die neuen Bauteile sind nach AEC-Q200 qualifiziert und für 48-V-Automotive-Anwendungen vorgesehen.

Die Hybridkondensatoren sind für die Entstörung und Glättung der Versorgungsspannung in Stromversorgungsschaltungen vorgesehen, beispielsweise für Steuerfunktionen wie elektrische Servolenkungen oder sicherheitsrelevante Systeme wie Fahrerassistenzsysteme (ADAS).

Gegenüber den bisherigen HVX- und HTX-Serien weisen die neuen Hybridkondensatoren deutlich verbesserte Kapazitätseigenschaften auf. Das Portfolio umfasst insgesamt 46 Varianten in sieben Baugrößen von 6,3 mm × 7,7 mm bis 12,5 mm × 16,5 mm. Dazu gehört unter anderem der Typ RAHTX181M1RGP5005K mit einer Nennspannung von 80 V im Gehäuseformat 12,5 × 16,5 mm und einem zulässigen Ripple-Strom von 3.900 mA_rms bei 135 °C.

Die Serienfertigung begann im Juni 2026 in den Werken Shirakawa (Präfektur Fukushima) und Aomori (Präfektur Aomori) des Tochterunternehmens Elna.

Technologischer Hintergrund

Hybridkondensatoren verwenden sowohl einen leitfähigen Polymerwerkstoff als auch einen Elektrolyten. Dadurch vereinen sie den niedrigen ESR (Equivalent Series Resistance) leitfähiger Polymere mit der Selbstheilungsfähigkeit der Oxidschicht, die Aluminium-Elektrolytkondensatoren auszeichnet. Auf diese Weise lassen sich hohe elektrische Leistungsfähigkeit und eine hohe Zuverlässigkeit kombinieren.

In den vergangenen Jahren hat sich die Versorgungsspannung in automobilen Bordnetzen zunehmend auf 48 V erhöht, um den Wirkungsgrad elektrischer Systeme zu verbessern. Dadurch steigt die Nachfrage nach Hybridkondensatoren, die sowohl hohe Spannungen als auch große Ströme bewältigen können.

Gleichzeitig nimmt mit der wachsenden Zahl elektronischer Steuergeräte – etwa für Fahrerassistenzsysteme – sowie mit der Verbreitung elektrifizierter Antriebe und Elektrofahrzeuge die Zahl der Stromversorgungsschaltungen zu. Hybridkondensatoren werden dabei zunehmend zur Entstörung und zur Glättung der Versorgungsspannung eingesetzt.

Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, hat Taiyo Yuden sämtliche verwendeten Materialien der Hybridkondensatoren optimiert und die HVX (-K)- und HTX (-K)-Serien entwickelt. Diese erreichen eine Nennspannung von bis zu 80 V bei einer maximalen Betriebstemperatur von 135 °C.

Taiyo Yuden will die Entwicklung marktorientierter Produkte weiter vorantreiben und das Angebot an Hybridkondensatoren kontinuierlich ausbauen.

Anwendungen

Die Hybridkondensatoren sind für die Entstörung und Glättung der Versorgungsspannung in Stromversorgungsschaltungen vorgesehen. Typische Einsatzgebiete sind Steuergeräte für elektrische Servolenkungen, Fahrerassistenzsysteme (ADAS) sowie weitere elektronische Steuer- und Sicherheitssysteme im Fahrzeug. (mr)

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