Die zehn besten Downsizing-Motoren

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Platz 7 geht an den Downsizing-Pionier

Die Zylinderabschaltung beim Volkswagen 1.4 TSI legt fast unmerklich zwei Zylinder still. — Die Zylinderabschaltung beim Volkswagen 1.4 TSI legt fast unmerklich zwei Zylinder still.
(Foto: VW)

Auch wenn es natürlich vorher schon kleinvolumige Turbomotoren gegeben hat, so lieferte doch Volkswagen mit seiner TSI-Baureihe die Blaupause für alle modernen Downsizingmotoren. Seit 2007 gibt es den 1,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und Direkteinspritzung. In seiner neuesten Ausbaustufe EA 211 ist er mit Zylinderabschaltung ausgerüstet, die bei niedriger Last aus dem Vier- einen Zweizylinder macht (siehe Foto). Nicht zuletzt damit schafft der VW Polo 1.4 TSI Blue GT trotz imposanter Leistung (110 kW/150 PS und 250 Newtonmeter) eine CO₂-Emission von gerade einmal 110 Gramm pro Kilometer.

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