Lithium-Polymer-Akkus in den Motorgondeln haben dank einer speziell entwickelten Zellchemie 260 kW/kg Energiedichte. Die Akkus mit einem Gesamtgewicht von 633 kg – rund ein Viertel der gesamten Flugzeug-Masse – sind auf die vier Motorengondeln verteilt und direkt hinter den Motoren eingebaut. Ein hochgradig isolierenden Kunststoffschaum, der gleichzeitig sehr leicht und stabil ist, sorgt dafür, dass die Temperatur der Akkus nie unter –20 Grad Celsius absinkt, was negative Folgen für die Kapazität der Energiespeicher hätte. Die Akkus werden elektronisch überwacht.