Elektrik statt Pneumatik Transfersystem TS 1 von Bosch Rexroth ersetzt Pneumatik durch Schrittmotoren

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Bosch Rexroth setzt auf kompakte Schrittmotoren beim neuen Transfersystem TS 1 und stellt es erstmals auf der Automatica aus. Die elektrifizierten Module sparen Platz, erleichtern Anlagenplanern die Arbeit und lösen so Ventile und Pneumatikschläuche ab.

Kleine, leichte Produkte präzise, sicher und flexibel durch komplexe Fertigungslinien zu bewegen, ist eine Herausforderung für Anlagenbauer. Bosch Rexroth erweitert nun das Transfersystem TS 1 mit elektrifizierten Modulen, um genau solche Aufgaben besser zu erfüllen. Die neuen Elemente des TS 1 nutzen kompakte 48-Volt-Schrittmotoren, die Bandstrecken, Kurven und Hub-Quer-Einheiten antreiben. Sie sorgen dafür, dass Anlagenlayouts kompakter werden und bieten zahlreiche neue Möglichkeiten in der Produktionsgestaltung.

Schrittmotoren verdrängen Pneumatik

Die wesentlichen Neuerungen des TS 1 liegen in der Elektrifizierung bisher pneumatischer Komponenten. Bei den neuen vollelektrischen Hub-Quer-Einheiten entfallen pneumatische Aktoren, Ventile und Schläuche komplett. Stattdessen übernehmen Schrittmotoren diese Aufgabe. Der Effekt: Weniger Bauteile, weniger Wartung und vor allem eine flexiblere Steuerung. Dadurch sei der Wirkungsgrad des Systems verbessert, weil unter anderem das Leckagerisiko entfällt.

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Ein weiterer Vorteil der Elektrifizierung zeigt sich bei den Bandstrecken und Kurven. Die kompakten 48-Volt-Schrittmotoren benötigen deutlich weniger Platz als herkömmliche Antriebe. Ihre stufenlos regelbare Geschwindigkeit erlaubt es, ohne starre Taktvorgaben Werkstücke zügig und präzise zu bewegen.

Flexibler Materialfluss dank intelligenter Steuerung

Ein weiteres Merkmal des überarbeiteten Transfersystems ist seine intelligente Steuerung. Dezentrale Schnittstellenmodule kommunizieren via IO-Link mit der Anlagensteuerung. Beim IO-Link ist man in der Wahl eines Feldbusses frei, deshalb kann er sich in alle gängigen Steuerungen einfügen. Das erlaubt es, unterschiedliche Bewegungsprofile für variantenreiche Montageszenarien in der Steuerung zu hinterlegen. Module passen sich so automatisch an wechselnde Produktionsprozesse an, ohne dass mechanische Eingriffe nötig sind.

Zudem können die elektrifizierten Bandstrecken Werkstückträger sanft anfahren und stoppen, was vor allem beim Transport empfindlicher Bauteile entscheidend ist. Ein Beispiel dafür ist die Produktion von Batteriekomponenten: Empfindliche „Jelly Rolls“, die später zu Batteriezellen verarbeitet werden, können ruckfrei bewegt werden. Sogar definierte Stopps ohne mechanische Vereinzelung sind möglich, was Kosten reduziert und die Flexibilität erhöht. Normalerweise trennen solche Vorrichtungen einzelne Werkstückträger voneinander, um präzise Positionierungen zu ermöglichen oder Kollisionen zu vermeiden.

Auch in Reinräumen einsetzbar

Für besonders anspruchsvolle Anwendungen, beispielsweise in der Elektronikfertigung oder Medizintechnik, eignen sich die neuen TS-1-Komponenten ebenfalls. Sie sind in leitfähigen Ausführungen erhältlich und damit grundsätzlich für elektrostatisch gefährdete Bereiche (EPA) geeignet. Zudem erfüllt das Transfersystem die Anforderungen der Reinraumklasse 6 nach ISO 14644-1.

Wie das passende Layout aussieht, ob Linie, U-Form oder Karree, erarbeiten Anlagenplaner mit der Software MTpro. Sie steht als lokal installierbare Version oder direkt im Browser zur Verfügung und führt durch alle Schritte der Konfiguration. (mc)

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