Car-2-X-Transceiver-Modul

Konnektivität Car-2-X-Transceiver-Modul

28.03.2014Redakteur: Dipl.-Ing. (FH) Thomas Kuther

Lesswire hat das Funkmodul WiBear ITS für Car-2-X-Applikationen vorgestellt, die Entwicklung von Elektronik für Intelligent Transport Systems (ITS) und Roadside Units (RSU) vereinfacht.

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Bürklin GmbH & Co. KG

ISH Ingenieursozietät GmbH

Würth Elektronik eiSos GmbH & Co. KG

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Lesswire AG

Das auf dem NXP Roadlink SAF5100 Chipsatz basierende WiBear ITS Funkmodul erfüllt die Standards IEEE802.11p und ETSI ITS G5 sowie WLAN nach IEEE 802.11a/n. Es nutzt die für Car-2-X-Anwendungen reservierten Frequenzen im 5,9-GHz-Band und kann in der Europäischen Union und in Nordamerika genutzt werden. Bei einer Reichweite von über 1 km kann das Funkmodul gleichzeitig auf zwei Kanälen senden und empfangen.

„Das WiBear ITS Car-2-X-Transceiver Modul ermöglicht Integratoren, intelligente Transportsysteme und Roadside Units mit geringerem Aufwand und Risiko zu entwickeln. Damit unterstützen wir gerade in der Frühphase des Marktes die Verbreitung der Technologie“, erklärt Lesswire-CEO Dr. Ralph Meyfarth.

Car-2-X verbessert die Sicherheit im Straßenverkehr

Car-2-X-Communkication: Autos unterhalten sich untereinander und mit ihrer Umgebung
(Bild: Lesswire)

Car-2-X-Anwendungen verbessern durch die Bereitstellung von Informationen zwischen Fahrzeugen (Car-2-Car) sowie zwischen Fahrzeugen und der Verkehrsinfrastruktur (Car-2-I) die Sicherheit und Effizienz im Straßenverkehr. So kann der Fahrer z.B. vor einem heraneilenden Rettungsfahrzeug oder einer Unfallsituation auf dem Fahrweg gewarnt werden, Ampelphasen dem Verkehrsaufkommen angepasst und der Staubildung vorgebeugt werden. Die mit dem Car-2-Car-Kommunikations-Standard bereitstehende Basistechnologie ermöglich ein breites Spektrum vorstellbarer Anwendungen, für die das Transceiver Modul WiBear ITS die geeignete Hardwarebasis bietet.

Das WiBear ITS erfüllt die hohen Anforderungen der Automobilwirtschaft. Durch Qualifizierung und Fertigung nach Automotive-Standard kann es sowohl im Fahrzeug als auch in Systemen der Verkehrsinfrastruktur verwendet werden. Das Funkmodul ist im erweiterten Temperaturbereich von –40 bis 85 °C einsetzbar.

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