Batteriezüge von Siemens sollen ab 2026 in NRW fahren

E-Zug statt D-Zug Batteriezüge von Siemens sollen ab 2026 in NRW fahren

05.12.2024 Von Manuel Christa 1 min Lesedauer

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Ab Sommer 2026 werden auf der Strecke RE 47 zwischen Düsseldorf und Remscheid erstmals batteriebetriebene Züge eingesetzt. Die drei neuen Mireo Plus B-Züge von Siemens Mobility ersetzen die bisherigen Dieselzüge und sollen jährlich über 2.500 Tonnen CO₂ einsparen.

Ab 2026 setzt Nordrhein-Westfalen erstmals batteriebetriebene Züge des Typs Mireo Plus B ein.(Bild: Siemens) — Ab 2026 setzt Nordrhein-Westfalen erstmals batteriebetriebene Züge des Typs Mireo Plus B ein.
(Bild: Siemens)

Die zweiteiligen Batteriezüge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und haben eine Reichweite von bis zu 120 Kilometern. Sie bieten 122 Sitzplätze, moderne Fahrgastinformationssysteme, eine barrierefreie Universaltoilette und eine separate 1. Klasse. Zudem soll WLAN, barrierefreier Einstieg und zahlreiche Steckdosen den Komfort für die Fahrgäste erhöhen. Die Züge nutzen die vorhandene Infrastruktur und laden ihre Batterien sowohl während der Fahrt als auch im Stand. Siemens in Dortmund wird die Züge instand halten. Die Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft mbH betreibt die Züge, die von Smart Train Lease bereitgestellt werden.

Weitere Batteriezüge in NRW

Parallel dazu planen der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und der Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) die Einführung von 63 batterieelektrischen Fahrzeugen des Typs "Civity BEMU" des spanischen Herstellers CAF. Laut Ankündigung von 2021 sollen ab 2025 im Niederrhein-Münsterland-Netz verkehren und den Dieselbetrieb ablösen. Die neuen Züge werden in zwei Größen geliefert: 15 Fahrzeuge mit 120 Sitzplätzen und 48 Fahrzeuge mit 160 Sitzplätzen. Laut VRR soll dann 2028, wenn alle batterieelektrischen CAF-Züge im Einsatz sind, insgesamt 24.000 Tonnen CO2-Emissionen eingespart sowie Feinstaub, Stickoxid sowie Lärm reduziert werden.

Deutschlandweit bereits mehrere Batteriezüge im Einsatz

Mehrere Dieselzüge wurden bereits auf nicht elektrifizierten Strecken von Batteriezügen ersetzt. So verkehren seit April 2024 etwa in Baden-Württemberg bereits 27 Mireo Plus B-Züge. Insgesamt sind nur etwa 54 Prozent der Bahnstrecken elektrifiziert, sodass batteriebetriebene Züge sich nach und nach als flexible Alternative zum Dieselantrieb etablieren. (mc)

Eine andere Form des Batterie-Recyclings: Aus 130 auf einem Musikfestival gesammelten, gebrauchten Einweg-Vapes ließ sich ein funktionaler, aufladbarer E-Bike-Akku zusammenstellen. (Bild: Chris Doehl, via YouTube (Screenshot))

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