5G, Automobil und Embedded-Designs Rohde & Schwarz zeigt seine Messtechnik für morgen

Messtechnik für 5G, Automobil-Anwendungen und für Embedded-Designs sowie für EMV: Rohde & Schwarz wird auf der diesjährigen electronica seine aktuelle Messtechnik präsentieren.

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Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG

Welche Trends die Messtechnik jetzt und künftig beherrschen, zeigte National Instruments bereits in seiner Keynote zum VIP-Kongress. Unter anderem das Thema 5G. Auch Rohde & Schwarz setzt auf die fünfte Mobilfunkgeneration. Dazu stellt das Unternehmen auf der diesjährigen electronica eine Messlösung für 5G- und Wireless Gigabit-Komponenten vor, die die Leistung der gesendeten Funksignale Over the Air (OTA) misst. Für die breitbandigen Übertragungstechniken nutzen Access-Points, Basisstationen und Endgeräte Phased-Array-Antennen.

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Über Beamforming wird die Senderichtung der Antenne auf den Empfänger ausgerichtet. Mit der R&S NRPM OTA Power Measurement Solution lässt sich mit einem einfachen Testaufbau die Ausgangsleistung der jeweils sendenden Antenne kalibrieren und die Beamforming-Funktion testen. Die Lösung arbeitet von 27,5 bis 75 GHz. Für eine von anderer Strahlung abgeschirmte Messumgebung sorgt ergänzend zur Testlösung die kompakte 19-Zoll-Schirmkammer R&S TS7124.

Außerdem unterstützt Rohde & Schwarz Entwickler weltweit bei der Evaluierung ihrer 5G-Implementation. Der 5G-Testaufbau am electronica-Stand besteht aus einem R&S SMW200A Vektorsignalgenerator und einem R&S FSW85 Signal- und Spektrumanalysator. Die Kombination testet Lösungen für Candidate Waveforms und neue Frequenzbänder. Mit der Channel-Sounding-Software R&S TS-5GCS lässt sich mit den beiden Messgeräten zudem untersuchen, wie sich die neuen Mobilfunkkanäle möglichst optimal nutzen lassen.

Testlösungen für das automobile Umfeld

Neben der fünften Mobilfunkgeneration setzt Rohde & Schwarz auf Lösungen für Automotive: Der Signal- und Spektrumanalysator R&S FSW85 analysiert FMCW-Chirp-Signale bis zu einer Bandbreite von 2 GHz. Er deckt zudem die für Automotive-Radare vorgesehenen Frequenzbänder um 24 und 79 GHz ohne zusätzliche externe Frequenzumsetzer mit einem Gerät ab. Außerdem befindet sich mit dem Radarzielsimulator ARTS9510, der HF-Schirmkammer R&S TS7124 sowie dem Leistungsmesskopf R&S NRP8S eine für Produktionstests von Automotive-Radarsensoren optimierte Messlösung am Messestand. Mit dem R&S CMW500 Wideband-Radio-Communication-Tester lassen sich Netzwerke wie Bluetooth, WLAN, LTE-A, WCDMA oder GSM nachbilden.

Embedded Designs und EMV

Anwendungen für das IoT sind mit einer Funkschnittstelle ausgestattet. An diesen Funkschnittstellen lassen sich mit dem R&S CMW Wideband Radio Communication Tester und dem Tastkopf R&S RT-ZVC04 Datendurchsatz und -menge von LTE-Übertragungen sowie die Stromaufnahme der Module mit hoher Auflösung messen und überwachen. Auch das Multidomain-Oszilloskop RTO2000 zeigt der Technologieanbieter. Dazu passt der rauscharme Tastkopf R&S RT-ZP1X.

Daneben stellt der Münchner Technologiekonzern einen EMV-Messempfänger für Zertifizierungstests an Modulen, Bauteilen oder Geräten. Der Messempfänger eignet sich ab 2 GHz. Das R&S ZNBT20 hat Rohde & Schwarz den ersten echten Mehrtor-Netzwerkanalysator mit bis zu 16 integrierten Messtoren für Frequenzen bis 20 GHz. Dank der Messtore lassen sich Signalintegritätstests für Übertragungsstandards mit hohen Datenraten durchführen. In Kombination mit der Option R&S ZNBT-K20 für die erweiterte Zeitbereichsanalyse wird die Darstellung von Augendiagrammen, Anstiegszeit und Skew auf dem R&S ZNBT möglich.

Sämtliche Entwicklungen präsentiert Rohde & Schwarz in der Halle A1, Stand 307.

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