Continental Motorsteuergerät soll Start-Stopp-Systeme auch für Kleinstfahrzeuge erschwinglich machen

Die Continental Division Interior hat ein Steuergerät entwickelt, das es den Fahrzeugherstellern ermöglichen soll, auch Modelle der Kleinstwagenklasse in kürzester Zeit und mit geringen Investitionen mit einem Start-/Stopp-System anzubieten, das den Kraftstoffverbrauch um bis zu 15% senken soll.

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Das neue Motor-Start-/Stopp-Steuergerät (Engine Start Stop, ESS) ermöglicht auch in Fahrzeugen ohne aufwändige Motorsteuerung und Datennetze die automatische Motor-Abschaltung. Benötigt wird neben dem Start-/Stopp-Steuergerät lediglich ein intelligenter Batteriesensor sowie ein Signal von Kupplung und Getriebe, damit der Motor nur im Leerlauf abgeschaltet und nach dem Treten der Kupplung in wenigen Sekundenbruchteilen wieder gestartet wird.

Für Fahrzeuge mit entsprechenden Komfortverbrauchern bietet Continental einen DC/DC-Wandler an, der Spannungsabsenkungen beim Motorstart ausgleicht: Infotainmentsysteme wie Radio, Navigation oder die Instrumentierung werden so nicht beeinträchtigt.

Start-Stopp-Systeme für Schwellenländer

Mit den Komponenten für Start-Stopp-Systeme für Fahrzeuge im unteren Preissegment kommt Continental dem Bestreben vieler Schwellenländer entgegen, die Massenmobilisierung möglichst ressourcenschonend zu gestalten. Nicht umsonst werden in solchen Ländern vielfach neue Schadstoffgrenzwerte diskutiert. Derzeit wird zum Beispiel in Indien über die Einführung einer besonderen Fahrzeug-Kennzeichnung nachgedacht, um ab 2011 den Absatz besonders verbrauchsarmer Autos zu fördern.

Kurze Entwicklungszeit als Vorteil

Weil alle relevanten Funktionen in einem einzigen Steuergerät gebündelt sind, müssen Motor- oder Getriebesteuerung nicht verändert werden. Dies reduziert die Komplexität und beschleunigt den Serienstart. Schon 2010 wird das Continental-Steuergerät bei einem ersten asiatischen Fahrzeughersteller in Serie gehen.

Neben der schnellen und flexiblen Adaption kann Continental als führendes Unternehmen für die Fahrzeuginstrumentierung auch das Know-how für entsprechende Anzeigesysteme beisteuern. Die Praxis zeigt, dass Start-/Stopp-Systeme besonders dann ihr volles Einsparpotential realisieren können, wenn der Fahrer schnell und verständlich über die entsprechenden Betriebsphasen informiert wird.

Kurzfristig an unterschiedliche Fahrzeugtypen anpassbar

Obwohl das neue Steuergerät ESS kurzfristig an unterschiedliche Fahrzeugmodelle anpassbar und vor allem für Fahrzeuge in niedrigen Preissegmenten konzipiert ist, merkt der Fahrer keinen Unterschied zu vergleichbaren Systemen in gehobenen Modellen: Komfort, Funktionssicherheit und Einsparpotenzial sind identisch. Damit eignet sich das Motor-Start-/Stopp-Steuergerät ESS von Continental nicht nur für Schwellenländer. Schließlich lässt sich das neue System von Continental auch schnell und kostengünstig in Kleinwagen oder preiswerte Volumenmodelle etablierter Fahrzeughersteller in Europa oder USA integrieren.

Erhebliches Einsparpotential eines Start-/Stopp-Systems

Schon in den verschiedenen Norm- und Prüfzyklen in Europa, den USA, China oder Indien sinkt der Durchschnittsverbrauch damit um bis zu zehn Prozent. Im Alltagsverkehr können deutlich größere Verbrauchsvorteile erzielt werden. Schließlich gehören Staus und Verkehrsbehinderungen in ständig wachsenden Metropolen wie Delhi, Shanghai oder São Paulo zum alltäglichen Stadtbild.

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