Audi Modularer Effizienzbaukasten soll Verbrauch und CO2-Ausstoß bis 2012 um 20% senken

Audi will Verbrauch und CO2-Ausstoß seiner Fahrzeuge mithilfe eines modularen Effizienzbaukastens bis 2012 — bezogen auf den Wert des Jahres 2007 — um 20% senken. Neu in diesem Baukasten sind ein Start-Stopp-System und ein Bordcomputer mit Effizienzprogramm.

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Die Neuerungen ergänzen das Rekuperationssystem, das in vielen Audi-Modellen bereits zum Serienumfang gehört und in Verzögerungsphasen Energie wieder in das Bordnetz einspeist. Das Start-Stopp-System senkt vor allem im Stadtverkehr den Verbrauch deutlich, indem es den Motor abstellt, sobald das Auto zum Stillstand gekommen ist, der Schalthebel auf Leerlauf steht und der Fahrer vom Kupplungspedal geht. Wird die Kupplung getreten, startet der Motor wieder.

Leistungsfähige Batterietechnologie und ausgeklügeltes Energiemanagement

Audi kombiniert das Start-Stopp-System mit einer leistungsfähigen Batterietechnologie und einem ausgeklügelten Energiemanagement. So bleibt die Funktion auch bei niedrigen Temperaturen erhalten. Nicht aktiv ist das System in der Warmlaufphase des Motors, damit das Motoröl schneller warm wird, und die Abgasreinigungssysteme ihre Betriebstemperatur erreichen. Darüber hinaus kann der Fahrer das Start-Stopp-System jederzeit per Tastendruck abschalten.

Start-Stopp-System senkt Verbrauch um ca. 0,2 l/100 km

Im genormten Fahrzyklus senkt das Start-Stopp-System den Kraftstoffverbrauch um etwa 0,2 l/100 km - dies entspricht rund 5 g CO2/km. Erstmals zum Einsatz kommt das neue System im Audi A3 1.4 TFSI mit manuellem Schaltgetriebe sowie im Audi A4 und A5 mit Zweiliter-Motorisierung und Handschaltung. Weitere Modelle folgen noch in diesem Jahr.

Bordcomputer gibt Tipps für effizientes Fahren

Der Bordcomputer mit Effizienzprogramm ist eine Erweiterung des Audi-Fahrerinformationssystems. Er zeigt alle verbrauchsrelevanten Daten an und gibt dem Fahrer Empfehlungen für effizientes Fahren – schließlich hängen bis zu 30% des Kraftstoffverbrauchs von der individuellen Fahrweise ab. Das Effizienzprogramm analysiert fortlaufend den Energieverbrauch im Fahrzeug und gibt dem Fahrer aktuelle Einsparhinweise.

Effizienzprogramm zeigt Energieverbrauch einzelner Systeme

Die neu gestaltete Schaltanzeige signalisiert dem Fahrer, wann er schalten sollte, um möglichst sparsam zu fahren: Eine größen- und farbcodierte Anzeige zeigt an, ob der richtige Gang eingelegt ist, oder ob es unter Effizienzgesichtspunkten sinnvoll ist den Gang zu wechseln. Auch aktive Komfortfunktionen wie Klimatisierung oder Sitzheizung erhöhen den Kraftstoffverbrauch. Eine eigens entwickelte Darstellung im Effizienzprogramm gibt dem Fahrer Aufschluss darüber, welche Systeme im Fahrzeug zusätzlichen Energiebedarf haben und wie hoch deren Anteil am Kraftstoffverbrauch ist.

Rekupertation speichert Energie beim Bremsen

Bereits heute nutzt das Rekuperationssystem Schubphasen, um Bewegungsenergie in elektrische Energie umzuwandeln. Beschleunigt das Auto anschließend wieder, speist die Batterie die zwischengespeicherte Energie in das Fahrzeugnetz zurück, entlastet damit den Generator und spart so Kraftstoff. Bereits an Bord haben das Rekuperationssystem die Modelle Audi A3 1.4 TFSI mit Handschaltung, A4, A5 Coupé sowie A5 Cabriolet mit Zweiliter-Motor und Handschaltung, A6, Audi Q5 sowie Q7.

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