Leuchtende Oberflächen versprechen mehr Sicherheit im Fahrzeug

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ContiTech AG

Einsatz von RGB-LEDs und weißen Dioden

Aktuelle LED-Technik auf Basis von Niedervoltsystemen setzen die verschiedenen Dekore und Effekte in Szene und dienen gleichzeitig dem Fahrer, auf bestimmte Situationen zu reagieren. Für seine Konzeptstudien verwendet Continental LED-Technik, die den additiven Farbraum = RGB-Farbraum Rot, Grün und Blau, nachbildet sowie ausschließlich weiß emittierende LED-Technik. Mit beiden Varianten war es möglich, durch die Regelung von Intensität und Lichtspektrum im Zusammenspiel mit den Möglichkeiten in der Oberflächentechnik und -gestaltung ganz neue Effekte zu erzielen.

Ein wesentliches Auswahlkriterium, das für die LED sprach, war, dass sie möglichst wenig Wärme erzeugen und so die Konstruktion nicht zusätzlich zu belasten. Eine weitere wichtige Aufgabe bestand darin, Lichtpunkte zu vermeiden, um ein möglichst harmonisches Lichtfeld zu erzeugen. Dabei hat Continental auf smarte Lösungen gesetzt, die durch Lichtleitung und -brechung ein gleichmäßiges Lichtbild erzeugen und auch dreidimensionale Effekte ermöglichen. Mit Masken zur Begrenzung des Lichtfeldes sowie durch den Einsatz von Lichtleiterfasern wurden bei Designstudien weitere ganz besondere Effekte erreicht.

Continental hat bislang zwei transluzente Materialien entwickelt. Acella Hylite basiert auf dem vielseitig einsetzbaren Material Acella für automobile Innenräume. Das kosteneffiziente Dekormaterial für Sitz, Türverkleidung, Konsole und die obere Instrumententafel ist frei von reproduktionstoxischen Weichmachern sowie schwermetallhaltigen Stabilisatoren und kann emissionsarm dargestellt werden. Allerdings musste das Anforderungsprofil bezüglich Alterungsbeständigkeit, Lichtbeständigkeit und Farbechtheit beibehalten werden.

Das transluzente DecoJect ist eine kostengünstige Alternative zum lackierten Spritzguss mit exklusiver Optik. Glanzgrad, Farbe und Haptik sind frei einstellbar. Dadurch bietet das Material vielfältige Designmöglichkeiten durch den Einsatz von Farben, Druckdekoren oder Effektlacken. Weiterhin ermöglicht das Material leichte und schnelle Dekorwechsel und vermeidet Prozessausschuss bei Farbwechseln. DecoJect eignet sich Instrumententafel, Türverkleidung, Konsole, Säule, Sitzrücken, Kopfstütze, Kartenfach, Handschuhfach sowie bei der Lenksäulenabdeckung.

Bei den Materialien kommt es auf das Gewicht an

Die Materialien von Continental bieten noch einen weiteren entscheidenden Vorteil: Leichte Kunststoffkomponenten helfen den Automobilherstellern, eine optimale Kraftstoffeffizienz zu erreichen und damit die immer strengeren Emissionsgrenzwerte einzuhalten. Besonders wichtig ist deren Einsatz bei Fahrzeugen mit den immer noch verhältnismäßig schweren Elektroantrieben – hier bedeutet jedes Gramm weniger Gewicht, mehr Reichweite und bessere Fahrleistungen.

Aber auch bei Verbrennungsmotoren sind verschiedene Maßnahmen sinnvoll, um den Verbrauch zu senken und Emissionen zu mindern. Dazu gehören Abgasrückführungen, Partikelfilter und elektronische Steuerungssysteme. Es kommt erst mehr Gewicht ins Fahrzeug, das an anderer Stelle eingespart werden muss. Dabei helfen schon heute gewichtsoptimierte Oberflächenmaterialien wie beispielsweise von Continental, welche die bisher im Fahrzeuginnenraum eingesetzten schwereren Materialien ersetzen.

* Jens Jünemann ist bei Continental Leiter Surface Identity bei der Benecke-Hornschuch Surface Group.

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