Akkutechnologien Kleine, extrem schnell ladbare Silizium-Akkus

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Storedot Ltd.

ACTRON AG

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Precoplat Präzisions-Leiterplatten-Technik GmbH

Das israelische Unternehmen StoreDot möchte auf Basis seiner XFC-Akkutechnologie (Extreme Fast Charging) Silizium-Akkus fertigen, die es Automobilherstellern ermöglichen, billigere, leichtere und nachhaltigere Elektrofahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren.

StoreDot eine Anzahl von Lade- und Entladezyklen erreicht, die es Fahrzeugherstellern ermöglicht, kleinere Akkupakete einzusetzen. Kleinere Akkus mit XFC führen zu verbesserten EV-Spezifikationen, z. B. einer höheren Effizienz des Fahrzeugs, einer stärkeren Nutzung der regenerativen Bremsen, einer geringeren CO₂-Bilanz und niedrigeren Kosten. Folglich werden solche erschwinglichen und leichteren Elektrofahrzeuge ein breiteres Publikum ansprechen und die Akzeptanz und den Übergang zu Elektrofahrzeugen weiter fördern.

Fünf Minuten Laden bringt 160 km Reichweite

StoreDot ist auf dem besten Weg, seine 100in5-Silizium-dominierten Akkus für extrem schnelles Laden bis zum nächsten Jahr an EV-OEMs zu liefern. Diese transformative Technologie wird in nur fünf Minuten Ladezeit eine Reichweite von 160 km ermöglichen. Dadurch müssen sich die Fahrer von Elektrofahrzeugen keine Gedanken mehr über die Reichweite zwischen den Ladevorgängen oder die Ladezeiten machen, was es den Autoherstellern ermöglicht, die Spezifikationen von Elektrofahrzeugen neu zu bewerten. Mit der XFC-Technologie von StoreDot können OEMs das Gewicht und die Kosten eines Fahrzeugs optimieren, anstatt auf eine immer größere Reichweite und Akkugröße zu drängen.

Ein kleinerer Akku macht Fahrzeuge leichter und kostengünstiger

Die Verkleinerung eines durchschnittlichen Premium-Fahrzeugs, das eine 80-kWh- auf einen 50-kWh-Akku benötigt, könnte das Gewicht des Elektrofahrzeugs um etwa 200 kg verringern (das entspricht dem Gewicht von drei bis vier Personen) und, was noch wichtiger ist, die Baukosten des Fahrzeugs um 4.500 US-$ senken, je nach Schwankungen der Metallkosten und Verbesserungen der Energiedichte.

Die Umweltauswirkungen einer solchen Konstruktionsänderung werden ebenfalls bedeutend sein, da sie die Menge der in jedem Fahrzeug verbrauchten Rohstoffe verringert und damit den CO₂-Fußabdruck des Fahrzeugs während seines gesamten Lebenszyklus reduziert. XFC in kleineren Akkus bedeutet auch effizientes regeneratives Bremsen, da es die entsprechenden rekuperierten hohen Ströme aufnehmen kann.

Bei radikal verkürzten Ladezeiten reichen kleinere Akkus

„Bis vor kurzem haben die OEMs die Größe der Akkupacks in ihren E-Fahrzeugen erhöht, weil ein Teil der Fahrer zum ersten Mal von Gas auf Elektro umgestiegen ist und die bekannte Reichweitenangst hatte“, erklärt Dr. Doron Myersdorf, Geschäftsführer von StoreDot. „Diese Autofahrer und alle Befürworter von Elektroautos haben inzwischen erkannt, dass die Reichweitenangst nicht mehr das drängendste Problem ist – und dass sie überhaupt kein Thema mehr sein wird, sobald die öffentliche Ladeinfrastruktur auf der ganzen Welt richtig ausgebaut ist.“

Die beiden verbleibenden Hindernisse für den Besitz eines Elektroautos sind laut Myersdorf die Angst vor dem Laden und die Kosten, und die XFC-Lösung von StoreDot wurde entwickelt, um beides zu überwinden. „Radikal verkürzte Ladezeiten werden es den Automobilherstellern ermöglichen, ihre Herangehensweise an Akkugröße und Reichweite zu überdenken“, so Myersdorf weiter. „Wenn die Ladezeiten kein Thema mehr sind, macht es viel mehr Sinn, kleinere Akkupakete einzubauen. Die Kosteneinsparungen könnten die Zugänglichkeit von E-Fahrzeugen und die Nachhaltigkeit von Akkus verändern, da die Fahrzeuge effizienter werden, weniger Rohstoffe benötigt werden und weniger Recycling am Ende ihrer Lebensdauer im Fahrzeug anfällt. Unsere bahnbrechenden XFC-Akkuzellen werden derzeit von über 15 globalen Automobilherstellern getestet, während wir unsere Produktionspartnerschaften auf globaler Ebene weiter ausbauen.“

Extrem schnell ladbare Silizium-Akkus im Video:

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