GCAR 6283 unterstützt von der Entwicklung bis zur Produktion

Test von Fahrzeugsteuergeräten GCAR 6283 unterstützt von der Entwicklung bis zur Produktion

11.03.2026 Von Dipl.-Ing. (FH) Hendrik Härter 1 min Lesedauer

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GÖPEL electronic GmbH

ET System electronic GmbH

MES Electronic Connect GmbH & Co. KG

ROHM Semiconductor GmbH

Für Test, Simulation und Analyse moderner Steuergeräte und Fahrzeugkommunikation hat Göpel electronic das GCAR 6283 entwickelt. Es lassen sich gleichzeitig bis zu 20 Businterfaces verwenden.

Das GCAR 6283 unterstützt bei Test, Simulation und Analyse moderner Steuergeräte.(Bild: Göpel electronic) — Das GCAR 6283 unterstützt bei Test, Simulation und Analyse moderner Steuergeräte.
(Bild: Göpel electronic)

Mit dem GCAR 6283 bietet Göpel electronic ein Testsystem, das speziell für die komplexen Anforderungen moderner Fahrzeugsteuergeräte und Kommunikationsnetzwerke entwickelt wurde. Dieses kompakte Stand-Alone-System bietet Entwicklern und Testingenieuren eine flexible Lösung für parallele Tests, Simulationen und Analysen.

Das GCAR 6283 ermöglicht mithilfe des Echtzeitbetriebssystems QNX die gleichzeitige Verwendung von bis zu zwanzig Businterfaces, die durch steckbare Module konfigurierbar sind. Es unterstützt Bussysteme wie CAN FD, LIN, FlexRay und Automotive Ethernet (inklusive 100BASE-T1, 1000BASE-T1, und 10BASE-T1S). Zukünftige Erweiterungen für CAN XL und Multigigabit Automotive Ethernet sind bereits geplant.

Steckbare Module für verschiedene Bussysteme

Das System bietet digitale und analoge I/O-Optionen für Testaufgaben, Trigger, PWM oder SENT und kann mit einer M.2 SSD für Trace-Aufgaben erweitert werden. Rechenintensive Aufgaben wie E2E-Sicherheitsprotokolle, SecOC, Netzwerkmanagement und Diagnoseprotokolle werden direkt auf der Hardware ausgeführt, was Echtzeitbedingungen für anspruchsvolle Anwendungen wie Gateway-Simulationen ermöglicht.

Zur Integration in kundenspezifische Anwendungen stellt der Hersteller eine umfassende Programmierschnittstelle (G-API) auf Basis von C sowie eine LabVIEW-Library zur Verfügung. Die PC Anbindung des GCAR 6283 erfolgt über eine separat steckbare Host Interface Karte (1 GBits Ethernet und 5 GBits USB).

Zur Konfiguration der Restbussimulationen kann die Software-Toolkette Net2Run verwendet werden. Net2Run dient der Ableitung von AUTOSAR-konformen Restbuskonfigurationen aus gängigen Datenformaten wie ARXML, FIBEX oder DBC. Die erzeugten Konfigurationsdateien werden anschließend über die API auf dem GCAR 6283 geladen und dort ausgeführt. (heh)

Das Protokoll CAN FD Light wurde ursprünglich für LED-Rücklichter in Pkws entwickelt. Es ist jedoch auch für andere Anwendungen mit Aktuatoren und Sensoren geeignet. (Bild: frei lizenziert)

Datenbusse im Fahrzeug: Mit dem Oszilloskop kann man sowohl CAN- als auch CAN-FD-Busse analysieren und auslesen. (Bild: © Open Studio - stock.adobe.com)

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Stand: 08.12.2025

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