Ethernet für Multimediadienste im Automobil

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Ethernet überbrückt die Lücke

Eine Hardwareänderung im Fahrzeug bedeutet eine weitere Qualifizierung für sowohl die Halbleiter- als auch Automobilzulieferer, was jedoch in den AECQ-Standards berücksichtigt ist und ohne große Auswirkungen gelöst werden kann.

Die Fähigkeit des Ethernets, sich bei gleichzeitiger Rückwärtskompatibilität ständig weiterzuentwickeln, ist kein Hindernis beim Einsatz dieser Technologie. Es ist vielmehr eine perfekte Lösung für die Überbrückung der Lücke zwischen langen Entwicklungszyklen eines Automobils und der sich heutzutage schnell ändernden Informations- und Unterhaltungstechnologie. Moderne Technologie in Heim und Büro kann einfach an das IP-basierte Ethernet-Netzwerk des Fahrzeugs angebunden werden.

Auf der Ebene des Siliziums ist eine Lebensdauer von 10 oder mehr Jahren nichts Neues für Ethernet-IC-Hersteller. Der industrielle Markt hat dies bereits seit einigen Jahren nahtlos umgesetzt.

Einfachheit bedeutet geringere Kosten

Die Einfachheit des Ethernets war ein weiterer wichtiger Grund für seinen Erfolg. Einfachheit bedeutet geringere Kosten, da Komplexität unvermeidlich zu höheren Betriebskosten führt. Ethernet repräsentiert einen völlig offenen Standard und stellt sicher, dass viele Fachkräfte, umfassende Dokumentation und kostengünstige Tools verfügbar sind, was im Ergebnis dazu führt, dass Design-, Test- und Supportkosten keine bedeutenden Faktoren darstellen.

Zudem basieren die Software-Layer auf TCP/IP-Protokollen, was wiederum geringe Kosten bei Tools, Support und Wartung bedeutet – anders als bei MOST, wo Fachkenntnis nicht allgemein verfügbar und daher teurer ist. Software-Wartungs-, Überprüfungs- und Integrationskosten können schnell die Hardwarekosten aufwiegen.

Eine bedeutende Verbesserung von Autosar Version 4.0 ist die Unterstützung von Ethernet. Autosar bietet eine übergreifende Software-Infrastruktur für Automobilsysteme, basierend auf standardisierten Benutzeroberflächen mit dem Ziel, einen einfachen modularen und wiederverwendbaren Ansatz für die Software-Methodologie der Automobilbranche zu erreichen. Dies wird für eingebettete Software in der Automobilindustrie Zugang zur Ethernet-Welt bringen, ebenso zu Betriebssystemen wie Linux, Windows, QNX, RTOS oder Ecos.

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