Bordnetz Alu statt Kupfer

Zum Verkabelung der Autobatterie bietet Leoni nun alternativ zur gewöhnlichen Kupferleitung einen massiven Aluminium-Leiter an. Er ist dreidimensional formbar, wiegt nur 40 bis 60% des herkömmlichen Bauteils und kann direkt auf oder unter dem Chassis des Fahrzeugs angebracht werden. Die so genannte busbar hat einen je nach Anwendung variablen Durchmesser und ist mit einem halogenfreien Polyethylenmantel isoliert. In Abhängigkeit vom Fahrzeugtyp kann sie eine Länge von mehr als vier Meter erreichen und in ein- oder zweischieniger Version eingesetzt werden. Aufgrund der massiven Struktur und einem speziellen Herstellungsverfahren schrumpft der Durchmesser der busbar beträchtlich. Im Vergleich zu einem mehradrigen Kupferkabel mit einem Durchmesser von 15,5 mm weist die Alu-Stange mit identischer Leitfähigkeit weniger als 14 mm auf. Aufgrund ihrer runden Form ist eine stufenlose Krümmung in alle Richtungen möglich. Dabei sind innere Biegeradien möglich, die nicht größer sind als der Durchmesser der Stange. Die Handhabung ist einfacher als beim biegeschlaffen Kabel. Das Bauteil wird an beiden Enden über ein ausgeklügeltes Befestigungssystem montiert und dazwischen mit speziellen Klammern am Chassis fixiert.

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