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Ladesteckverbinder NACS und ChaoJi Adapter für amerikanische und chinesische Ladestandards

Von Kristin Rinortner 1 min Lesedauer

Anbieter zum Thema

ODU GmbH & Co. KG
ept GmbH
Keysight Technologies Deutschland GmbH

Aufgrund der jüngsten Änderungen der Ladestandards in den USA und China werden künftig Adapter für die Standards SAE-NACS und GB/T-ChaoJi benötigt. Der Mühldorfer Steckverbinderspezialist ODU hat eine Lösung hierfür entwickelt.

Ladestandards: Die aktuellen Änderungen bei den Ladesteckverbindern in den USA und China erforden Adapter, die NACS und ChaoJi kombinieren.(Bild: ODU)
Ladestandards: Die aktuellen Änderungen bei den Ladesteckverbindern in den USA und China erforden Adapter, die NACS und ChaoJi kombinieren.
(Bild: ODU)

Weltweit existieren für Elektro- und Hybridfahrzeuge unterschiedliche Ladestandards, die sich hinsichtlich des Ladesteckverbinders in Form, Kontaktanordnung und -anzahl, Leistungsdaten sowie Signalübertragung unterscheiden. Die kürzlich erfolgten Änderungen der Schnittstellen in den USA (SAE-NACS) sowie in China (GB/T-ChaoJi) werden zu einer Vermischung der unterschiedlichen Standards führen.

Das wiederum bedeutet, dass die Fahrzeuge zwangsläufig nicht immer mit der Ladeinfrastruktur kompatibel sein werden und die Suche nach einer geeigneten Ladestation zu einer mühsamen Angelegenheit wird.

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In diesen Ländern werden zuverlässige und robuste Adapter benötigt, die die jeweiligen Standards vereinen und somit die Akzeptanz des Ladevorgangs erhöhen. ODU bietet für diese Einsatzfelder Adapter mit TURNTAC-Kontakten im robusten Kunststoffgehäuse an, die rückwärtskompatibel sind und die perfekte Passform zwischen Ladestecker und Fahrzeugsteckdose bieten sollen. Sie sind für mehr als 10.000 Steckzyklen ausgelegt.

Hintergrund: Ladestandards in Nordamerika und China

Nordamerika: Tesla hat im November 2022 das Design der Ladeschnittstelle zwischen E-Fahrzeug und Ladesteckverbinder als North American Charging Standard (NACS) freigegeben. Mitte 2023 haben sich zahlreiche Automobilhersteller wie Ford, GM, Volvo und viele andere entschieden, die NACS-Schnittstelle anstelle des bisherigen Combined Charging System (CCS) künftig für den nordamerikanischen Markt einzusetzen.

China: Das China Electrical Council (CEC) hat in Kooperation mit der japanischen CHAdeMO Association eine gemeinsame Ladeschnittstelle entwickelt – den sogenannten „ChaoJi“-Standard. Dieser ist hinsichtlich der Leistungsfähigkeit konkurrenzfähig zum stark verbreiteten CCS-Standard, jedoch deutlich kompakter.

„Bei der Entwicklung der Komponenten für den Lade-Adapter waren detaillierte Kenntnisse über die zu vereinenden Ladestandards erforderlich. Insbesondere die Anpassung der unterschiedlichen Polbilder in einem kompakten Gehäuse erforderte viel Know-how bei der Auslegung der jeweiligen Kontaktteile“, erklärt Jürgen Heigl, Product Manager Automotive bei ODU in Mühldorf. (kr)

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