Wie E-Bike-Motoren auf Herz und Nieren geprüft werden

Anbieter zum Thema

Schulz-Electronic GmbH

FAULHABER Antriebssysteme

ET System electronic GmbH

Zielgruppenspezifische Belastungsszenarien

Während der anschließenden Referenzfahrt werden dann verschiedene zielgruppenspezifische Belastungsszenarien durchgespielt, die möglichst genau die spätere Nutzung widerspiegeln und somit eine optimale Aussagefähigkeit ermöglichen. Ist der Motor zum Beispiel für ein Mountainbike vorgesehen, muss von einem deutlich höheren Kraftaufwand ausgegangen werden als bei einem Tourenrad mit eher gleichmäßigen Belastungen.

Der gesamte Vorgang vom Einlegen des Motors in den Prüfstand bis zum Abschluss der Belastungstests dauert dabei lediglich etwa 80 Sekunden. Anschließend werden das vom Antriebsmotor aufgebrachte Drehmoment und das vom Prüfling intern gemessene Drehmoment miteinander verglichen. Bewegen sich die Werte innerhalb eines bestimmten Grenzbereiches, belegt das die korrekte Messung und Übertragung des Drehmoments – der Motor kann ausgeliefert werden.

Prüfstand mit eigenem Messverstärker

Zur automatisierten Verarbeitung und zum Abgleich der von den Drehmomentsensoren gemessenen Signale integriert der Prüfstand einen eigenen Messverstärker sowie einen Steuerungsschrank mit eigenem Netzteil, der direkt mit der digitalen Schnittstelle des Prüflings und dem Bedienpanel verbunden ist. Der Prüfer hat so jederzeit Zugriff auf sämtliche Messergebnisse und kann die eingegebenen Parameter flexibel verändern. Die aufgezeichneten Daten werden protokolliert, archiviert und stehen zur langfristigen Qualitätsanalyse oder für eventuelle Kundenanfragen zur Verfügung.

Durchweg positive Erfahrungen mit dem neuen Prüfstand

Inzwischen ist der neue Prüfstand seit mehreren Wochen in Betrieb und die Erfahrungen sind durchweg positiv. In vielen Bereichen konnten die Ingenieure auf ihre Erfahrungen bei früheren Projekten zurückgreifen. Perspektivisch kann Brunel Car Synergies seine Entwicklungsarbeit als Basis für weitere Prüfstände im Bereich E-Bike-Motoren nutzen. Denn mit einer einfachen Anpassung kann die Anlage problemlos auch für Nabenmotoren anderer Hersteller umgerüstet werden.

Der E-Bike-Markt kommt immer schneller in Fahrt

Große Potenziale für das Unternehmen bietet auch die Entwicklung des E-Bike-Marktes selbst. Die Rekuperation beispielsweise, mithilfe derer die beim Bremsen erzeugte Energie zum Aufladen der Akkus von immer mehr Herstellern genutzt wird, könnte der Branche einen weiteren Schub geben.

* Thomas Puls ist Bereichsleiter Prüfstandbau bei der Brunel Car Synergies GmbH in Bochum

(ID:35096960)