Taktoszillatoren sorgen für den Herzschlag, oder das Timing moderner Schaltkreise, indem sie die Systemkomponenten takten. Da die Systemgeschwindigkeiten auf Hunderte von MHz und mehr ansteigen, müssen diese Takte schneller sein und einen sehr geringen Jitter aufweisen, der in der Regel unter 100 fs liegt, um die Systemleistung aufrechtzuerhalten. Außerdem müssen sie trotz Temperatur- und Spannungsschwankungen über einen längeren Zeitraum hinweg ihren niedrigen Jitter beibehalten.

Der US-Chipriese und FPGA-Marktführer AMD zeichnet PLC2, ein deutsches mittelständisches Unternehmen, als besten autorisierten Trainingsanbieter, kurz ATP, aus. Nicht nur für Deutschland, sondern weltweit. Das ist sehr außergewöhnlich. Wir haben PLC2-CEO Stefan Krassin nach dem Erfolgsrezept gefragt.

Obwohl es signifikante Fortschritte bei gewissermaßen „konkurrierenden“ Kondensatortechnologien wie Hybridtypen gegeben hat, können Elektrolytkondensatoren für viele Anwendungen nach wie vor die Lösung der Wahl sein. Deutliche Fortschritte in Sachen Leistung und Lebensdauer in Verbindung mit niedrigen Kosten bedeuten, dass Elektrolytkondensatoren oft die bevorzugte Wahl von Produktdesignern sind. Aber die Bezugsquellen werden mitunter knapp, da einige Hersteller End-of-Life-Ankündigungen für bestimmte Teilenummern herausgeben, insbesondere für bedrahtete Typen.

Trotz aller wirtschaftlicher Herausforderungen durch Sanktionen geht's beim Tech-Konzern Huawei wieder bergauf, unter anderem durch die Politik und den Patriotismus der Chinesen.

Automotive Spice v4.0 kommt mit vielen Neuerungen. Auch das Schulungsprogramm für Automotive Spice wurde nun neu konzipiert. ASpice-Expertin Josefin Benning erläutert Aufbau und Neuerungen.

Der neue S32N55-Prozessor von NXP trägt dem Trend zum Zentralrechner moderner, zunehmend softwaregesteuerter Fahrzeuge (SDV) Rechnung. Das erste Mitglied der S32N-Fahrzeugprozessorfamilie ermöglicht laut Hersteller eine zentralisierte und sichere Echtzeit-Fahrzeugsteuerung.

PLS hat den Funktionsumfang seiner Universal Debug Engine 2024 um die Unterstützung für das gerade von NXP vorgestellte Automotive-System-on-a-Chip S32N55 erweitert.

Bei den Forschern der Sandia National Laboratories kommt das bislang größte neuromorphe Netzwerk der Welt zum Einsatz, das auf Basis von Intels Loihi-2-Prozessoren gebaut wurde. Im Vergleich zur Vorgängergeneration des Netzwerks erreicht Hala Point eine zehnmal höhere Neuronenkapazität, was in einer zwölffachen Leistung resultiert.

Das nur von künstlicher Intelligenz gesteuerte Fahrzeug der TUM setzte sich das gegen sieben andere internationale Teams mit baugleichen Rennwagen durch. Das vollautomatisierte Fahrzeug suchte sich selbstständig den Grenzbereich, meisterte spektakuläre Überholmanöver und Geschwindigkeiten bis 250 km/h auf der kurvenreichen Formel-1-Strecke in Abu Dhabi.

In der anstehenden Verschmelzung der beiden Unternehmen Schaeffler und Vitesco ist eine weitere Hürde genommen, denn beide Hauptversammlungen, die Ende April 2024 getagt haben, stimmten dem Verschmelzungsvertrag zu.