PLS hat den Funktionsumfang seiner Universal Debug Engine 2024 um die Unterstützung für das gerade von NXP vorgestellte Automotive-System-on-a-Chip S32N55 erweitert.

Bei den Forschern der Sandia National Laboratories kommt das bislang größte neuromorphe Netzwerk der Welt zum Einsatz, das auf Basis von Intels Loihi-2-Prozessoren gebaut wurde. Im Vergleich zur Vorgängergeneration des Netzwerks erreicht Hala Point eine zehnmal höhere Neuronenkapazität, was in einer zwölffachen Leistung resultiert.

Das nur von künstlicher Intelligenz gesteuerte Fahrzeug der TUM setzte sich das gegen sieben andere internationale Teams mit baugleichen Rennwagen durch. Das vollautomatisierte Fahrzeug suchte sich selbstständig den Grenzbereich, meisterte spektakuläre Überholmanöver und Geschwindigkeiten bis 250 km/h auf der kurvenreichen Formel-1-Strecke in Abu Dhabi.

In der anstehenden Verschmelzung der beiden Unternehmen Schaeffler und Vitesco ist eine weitere Hürde genommen, denn beide Hauptversammlungen, die Ende April 2024 getagt haben, stimmten dem Verschmelzungsvertrag zu.

Für die nächste Generation von High Bandwith Memory, HBM4, haben die Verantwortlichen von Marktführer SK hynix und Technologiekonzern TSMC eine gemeinsame Absichtserklärung unterschrieben. Die Zusammenarbeit soll einen Durchbruch bei der Speicherleistung durch die trilaterale Zusammenarbeit zwischen Produktdesign, Foundry und Speicheranbieter ermöglichen.

In der Logistik oder in der Landwirtschaft sind autonome Fahrzeuge durchaus sinnvoll. Doch wie sieht es im Individualverkehr aus? Jan Reich vom Fraunhofer-Institut IESE sagt, dass der Fokus derzeit auf den Stufen 2 und 3 liegen sollte. Auch die Automobilhersteller sollten sich gut überlegen, welche Strategie sie mit automatisierten Fahrzeugen verfolgen wollen.

Die digitale Inspektion bietet vielfältige Möglichkeiten, Fachkräfte bei der Wartung von technischen Systemen zu unterstützen und so die Effizienz und Qualität zu verbessern. Helfen können ERP-Systeme, künstliche Intelligenz oder auch Augmented Reality.

Forscher haben in einer Studie Daten aus einem Zeitraum von sieben Jahren analysiert. Ihr Ergebnis ist eindeutig: Die Zahl der Angriffe auf OT/ICS-Systeme hat in den letzten Jahren stetig zugenommen. Die Folgen können für Unternehmen katastrophal sein. Das Bewusstsein für Cybersicherheit muss geschärft werden.

Stanford-Forscher haben weiche integrierte Schaltkreise entwickelt, die leistungsstark genug sind, um einen Mikro-LED-Bildschirm anzusteuern, und klein genug, um Tausende von Sensoren auf einem einzigen Quadratzentimeter unterzubringen.

Autos mit schlüssellosen Zugangssystemen bergen Risiken. In einem Test der Zeitschrift „Auto Bild“ ließen sich neun von zehn Modellen mit wenig Aufwand öffnen und starten.