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Telematik-Anwendungen Deserializer kombiniert Videodaten von vier Surround-View-Kameras

Redakteur: Kristin Rinortner

Der vierkanalige Deserializer MAX9286 von Maxim Integrated senkt den Bauteileaufwand, vereinfacht das Design und reduziert die Kosten von Kamera-Anwendungen im Automotive-Bereich.

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ISH Ingenieursozietät GmbH
Apacer Technology B.V.
Shanghai Yongming Electronic Co., Ltd.
Maxim Integrated: Der GMSL Deserializer MAX9286 kombiniert Videodaten von vier Kameras im Auto
Maxim Integrated: Der GMSL Deserializer MAX9286 kombiniert Videodaten von vier Kameras im Auto
(Bild: Maxim)

Der vierkanalige Gigabit Multimedia Serial Link (GMSL) Deserializer MAX9286 von Maxim Integrated Products ermöglicht das Design von Surround-View-Systemen für Fahrerassistenzsysteme mit weniger Bauelementen und einer kürzeren Markteinführungszeit. Ein GMSL-Deserializer kann Video-Streams von bis zu vier Kameras empfangen und automatisch synchronisieren.

Surround-View-Systeme sind eine wichtige Komponente auf dem derzeit stark wachsenden Markt für Fahrerassistenzsysteme. Der Automotive Deserializer kann über ein STP- (Shielded Twisted-Pair) oder Koaxialkabel die Video-Streams von bis zu vier Kameras über eine Distanz bis zu 15 m empfangen und synchronisieren.

Bild 1: Blockdiagramm des GMSLDeserializers MAX9286
Bild 1: Blockdiagramm des GMSLDeserializers MAX9286
(Bild: Maxim)
Die Daten werden vom Deserializer dann über ein Standard-Interface des Typs MIPI CSI-2 mit bis zu vier Lanes an einen Videoprozessor ausgegeben. Der MAX9286 ersetzt vier diskrete Deserializer und ein FPGA. Darüber hinaus kommt der hochintegrierte Baustein ohne zusätzliche Software für die Kamerasynchronisation aus. Der Baustein eignet sich ebenfalls für Machine-Vision-Anwendungen und 3-D-Kamerasysteme.

Die On-Chip-Diagnose der Link-Bitfehlerrate (BER) sowie die Detektion von nicht mehr synchronisierten Kameras und Kabeldefekten (Kurzschluss zur Versorgungsspannung oder zur Masse und Unterbrechung) verbessern die Systemintegrität.

Der Chip ist verfügbar in 8 mm x 8 mm großen TQFN- und QFND-Gehäusen mit 56 Pins und für einen Temperaturbereich von –40 bis 105 °C spezifiziert. Bauteile mit AEC-Q100-Qualifikation sind erhältlich. Angeboten werden ferner ein EVA-Kit mit SoC-Prozessor sowie ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)-spezifische Referenzdesigns, die gemeinsam mit Partnern entwickelt wurden. //KR

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